大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花6万提了中华H3，提车3个月后，车主透露心声》。
近年来，中华大力生产中华H3，发展如日冲天，善于运用它别具一格的外观构型，可以很好地顺应车主当今对惊艳的外观毫无抵抗力的心理需要，中华H3自然而然得到了购车群体的褒奖。随着口袋闲钱越来越多，车主对车子新特征也有新的要求，速度、安全、家用以及面子等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。过去几年成绩不凡的中华H3，长处不可能只有这一个，它是否还有其他的成功法门？6.39万元起步的官方价是否能获得买车者的认同呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位中华H3的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
乍看中华H3外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，落落大方的车体凸显雍容华贵的魅力气息。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者霸气的人格魅力，神采奕奕的尾部使得中华H3富有精神感。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，轮胎尺寸与车体完美匹配，展现中华对产品外形的高度重视。不过，中华H3在内饰这点上，没有外观这么有亮点。中控结构所显的档次感略显不足，按键质感不佳，内饰做工较为粗糙，材料比较低质，触感较差，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。话又说回来，一分钱一分货，中华H3的内饰与其售价还算基本匹配。
动力上看，中华H3使用了1.5排量的自然吸气发动机，才有112Ps的最大马力，最大扭矩也达到了145牛米。从数据来看，中华H3的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。与发动机匹配的是一款5挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行驶也有些许顿挫感。极限状态下，百公里冲刺仅需12秒，比起其对手福睿斯，中华H3的成绩不落下风。从总体上说，中华H3的动力系统不可让消费者欣喜若狂。
空间是重要的购车因素，中华H3作为4门5座的一款紧凑型车，空间可以满足一家人乘坐的需求。中华H3的车体尺寸为4640*1790*1445毫米，与锋范、远景、科沃兹的尺寸比较，中华H3拥有一定的优势。因其高度达到了1445毫米，使得181厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。宽度为1790mm，使得后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。2660mm的轴距加在中华H3的身上，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，首排座椅调整好之后，第二排客人仍可以轻松翘起二郎腿。
在内部乘坐舒适度上，中华H3在同级车型横向比较中并不占上风。减震成效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅柔软度不足，包围不够严谨，车辆行至颠簸道路能够感觉明显抖动。空调制冷成效勉强合格，但恒温功效有待加强，噪音问题卓绝，胎噪和风噪的声音较大。而且，中华H3并未搭配太多舒适配置，除了车内空气自动调节以外，就没有更多配置了，所以很难在舒适性的指标上得到不错名声。
中华H3拥有很好的操控表现，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾非常小。所以，操控是中华H3的一大强项。
对于一款紧凑型车来看，中华H3在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过实际测试，百公里油耗在9.8L上下，在高速路上急速行驶的油耗有8.2L，街区拥堵时油耗较高，为12.7L，作为一款1325KG重量的紧凑型车，中华H3油耗确实偏高。
通过车主分享可知，中华H3之所以能让人喜爱，绝非只靠外观，空间、操控也有着与众不同的表现，实实在在地满足消费者买车要求。汽车热搜榜中的“中华H3 2017款 1.5L AT豪华型”，官方建议价仅为7.99万，而且还配置后视镜加热功能、电动折叠后视镜功能、无钥匙进入等许多高科技配置，相较于紧凑型车的其它车型，中华H3的确拥有特别不错的性价比。最后，中华H3车主用三个字概括：不后悔！
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