迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，好车很难被消费者无情抛弃。“小刚炮”福克斯，不断超越自己，又有了新突破。“成功人士”标配的奔驰S级，其地位已经不可撼动。在“神车”不可胜举的汽车世界里，汽车的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如KX3傲跑和奇骏。
提到日产奇骏1和日产奇骏2，我们不得不把驾驶者韦先生的感受说一说，他驾龄8年，有过一辆起亚KX3傲跑，最近他花了jiage入手一辆日产奇骏，"提车5个月就已然开了8500公里日产奇骏真的是一款性价比高的好车吗？和起亚KX3傲跑的差距在什么地方？接着，就让他来告诉我们吧！
先开KX3傲跑
外表：颜值就是，仁者见仁，智者见智，喜欢就好，总之我喜欢。大灯方面就去新版出来太晚了，没等到led大灯款这个样式的车型，娇小可爱，线条圆润，萌感十足，很有灵气的样子，全景天窗都有，非常不错。
内饰整体格调简约，奢华，大气，比本田本田缤智的好看多了。这皮座位显层次，其他地方做工也比较细腻，使用方便，各种按钮功能一目了然，上手无难度，觉得很方便，杂音很大，特别是走赖路。
空间坐五个人正好不挤（当然别过胖）。可以是我们家个子没有太高的，不过这样做可能最后排座位放倒就不是一个平面了，后尾箱许多人说小，家庭用也足够大了。
主要空间有那么宽松座着还是挺舒服的。车门的密封条很多很软，密封不错，关门的声音很沉闷，有高级感，只是过减速带的时候，可以是悬挂的问题，不怎么舒服，最后排估计更是了，我一般就自己开，或者带老婆，有得有舍吧。
动力一般，适合家用。1.6的排量，说大不大，说小不小，刚好够用，倒挡好像有点弱弱，使不上劲一样，可能是我不敢加油的原因吧，高速上满载的情景下超车还是没什么问题，加上自重较重。
因为是新手谈不上也不大懂反正挺好开。车辆在行驶过程中底盘也比较舒适，看上去也挺稳健的，方向盘电子助力的，很轻，不仔细是不会发现，但是高速时你就会发现。
再开奇骏
外表：颜值很满意，外形看着比同要大，不张扬适合我的审美。外表真的是帅死了，不管从正面还是到尾部，都是恰到好处，日间行车灯非常犀利，远光灯还行近光灯太暗，但2.0舒适版的轮圈只能说一般般了，不求好看，但一定要耐用河。
内饰挺不错，操作也简单。其他的一般吧，硬塑料多，语音识别技术还有待提高，车载导航定位精度不高有待提高，条纹装饰基本没有，全景天窗还不错。
空间很满意，如果对日产奇骏的空间都有挑剔那只有买房车了。但是第一排置物格比较少，手机不知道往哪放，这点比不上丰田荣放和本田crv，本人178cm，未有压抑感，前排空间充裕，头部上方仍留有一定距离，后尾箱空间还可以，特喜欢尾箱隔层设计，乱七八糟都可以放里面。
舒适度还是挺不错的。过小坑，过减速带很平稳，但是隔音效果稍差，尤其高速的时候，舒适度不错，就是最后排座椅靠背不能调节。
动力够用，不激情但也不拖沓。只要你肯给油，那动力还是来的很及时的，不过能拿2.5就绝对够用了，而且有四驱，个人感觉够用，在城区加速不错，高速公路上也能满足正常需要。
属于典型家用车，操控一般，不如大众车有驾驶感。还有360全景辅助，停车倒车简单，那天预判失误，我55码上下由平路进入了上坡急弯，动力也很好，之要有路我就上。
结语:
起亚KX3傲跑：外观是我购买它的主要原因，因为是新手谈不上也不大懂反正挺好开。日产奇骏：他的强项就是坐骑非常的舒服，日本车堪称移动沙发不是吗，通过这段时间的驾驶感受，觉得动力是完全足够的。我给起亚KX3傲跑 90分，日产奇骏 92分，我感觉日产奇骏才最符合我的要求，特别是它的外表和内饰。尽管两款车在价格上差不太多，但除了日产奇骏没有谁能让我感到满足。很多人都认为日产奇骏很不错，越来越多人认可日产奇骏，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过它之后，我的感受可以总结为五个字：没让我失望！那么，先花15万开起亚KX3傲跑，21万再开日产奇骏，车主：伯仲之间。大家觉得它未来发展如何？
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