随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，造就一辆又一辆的“神车”。“国产车界领头羊”吉利博越，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“外观担当”本田思域，造型设计深得国人欢心。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，找不到合适的定位，汽车品牌将不能取得成功。正如奇骏和科雷傲。
为了深入了解这款车，我们采访了小赵，他之前一直开着兄弟的一辆日产奇骏，因手头宽裕买了一辆雷诺科雷傲，"提车5个月就开了10500公里那么雷诺科雷傲各方面表现如何？和日产奇骏相较究竟有什么不同？我想大家都好奇，现在我们看看罗先生怎么说。
先开奇骏
颜值满分越看越喜欢，属于耐看型的。近光灯还是比较暗，特别是雨天时候，赶脚还是要提升安全系数，外表还行，侧面最好看，够长，够高，小鬼子的车细节处理车漆地球人都知道，车漆薄啊。
内饰方面我已经很知足了。还有这多媒体还能上网，都挺不错的，不过手感一般，工艺一般，塑料感比较重，没有什么异响，是降噪不怎么样，引擎声音有点大，但能接受。
空间挺好，足够用。车内置物能力个人觉得很一般，储物箱很小，第三排长时间坐肯定会觉得拥挤不舒服，但是都很少会用到，所以就还可以接受，后备箱是真的大，平时也不喜欢拿东西。
虽说SUV舒适性方面不如轿车。行车中比较静音，80后胎噪比较明显，有风噪也是正常的，日产专用大沙发，再加上四个轮的独立悬架舒适性是一流的，真皮座位，软硬适中，有点沙发的感觉。
从不激烈驾驶，感觉动力不错。感觉油门调教有点不适应，轻轻点一下油门就舛出去了，其实刚开始买车的时候，我首选也是带T的车，就是起步有点慢，我不习惯那个启停功效，直接关了。
相对于我以前的美系七座来看，驾驶感受差不多。还可以低速方向轻，没觉得有什么虚位，悬挂还是一般，过减速带时看起来有点生硬，还是慢行为好，刹车比较软，不适合极速制动。
再开科雷傲
外表：我是外观控，小科的外观轻松俘虏了我。前LEC日行灯是最满意的，两个大大的C字形，侧面看这车很长，看上去很大气，外观大气，行车灯尾灯设计别致。
总之，如果用“豪华”形容别克昂科威的内饰，那形容雷诺科雷傲应该用“酷炫”。可能优势就是大屏幕了，这算个亮点，内饰还算过得去吧，中控是软塑料，质感还算可以，不过新车没什么异味，也没让人不适。
要买空间大，这车没错了。第一排储物空间比较尴尬，usb插口在中央扶手里，已然压断我俩根线了，1.85高，200斤无压力，空间很大前后排都很大车尾箱也相当大。
偏硬，舒适性可以接受。唯一遗憾的是发动机启动时声音有点大，但是开着音箱的话也能忽略，悬挂柔和，有韧劲舒适性高，舒适性不错，尤其座椅坐上去软硬适中。
没有顿挫感，更没有动力损耗了。对于45岁的我而言，什么都想慢下来，2.5己经足够，很平顺，就是上坡动力弱了点，但是只要舍得给油，还是可以，加速没有顿挫感，即便塞车时低速也没有顿挫感。
不要和斯巴鲁比，不要和宝马3系比，不要和锐志比，他们是为驾驶感受而生的。通过性一般般，和日产奇骏的悬挂一样，拐弯支持很强，两吨重的车，开起来很稳，赞，刹车末段偏软，有追尾风险。
结语:
日产奇骏：就是想中这个外观了，天窗，全景能开一半，操控没得话说，新车都好开。雷诺科雷傲：车内空间大舒适程度还不错，动力只能说刚好够用。我给日产奇骏 87分，雷诺科雷傲 92分，我认为雷诺科雷傲是真的合适我的要求，让我难以忘却的是它别具一格的外观。虽然整体和日产奇骏实力相当，不过我还是最终选择雷诺科雷傲。雷诺科雷傲已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是八个字：适合自己就是最好！那么，开完日产奇骏，再花22万开雷诺科雷傲，车主：伯仲之间。大家是否看好它？
