随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，其地位无可替代。“韩系旗舰”现代途胜，懂车之人纷纷为其买单。在汽车制造技能突飞猛进的今天，汽车取得成功的关键在于找准定位。正如奇骏和马自达CX-5。
覃先生是我的一位朋友，他驾龄8年，有过一辆日产奇骏，前段时间又提了马自达CX5，"提车4个月就行驶了7600公里马自达CX5真值得我们选择吗？和日产奇骏比起来有竞争力吗？接下来就请驾驶者上台发表用车感言。
先开奇骏
颜值：外表这个东西比较私人。还有就是大灯真的不行，近光灯太暗了，远光灯还可以，家族性设计，看久了感觉前脸有点丑，如果可以，真的要去喷多一次车漆，以及其他的表面保护。
内饰个人觉得还行吧，我哥们说我这个车就内饰最丑。操作台搪塑不错，座椅是皮质地，上面也只是简单的几个应用，没有导航，什么氛围灯，手势控制。
全家人坐车，空间毫无压力。但四个门储物空间略小，放一把折叠伞很费力，我是北方人，183身高190体重，后备箱配置隔板很不错，底下可以放不常用的东西。
日产奇骏是个SUV，舒适度已经算不错的了，跟那些轿车比不太现实。空调制热功效不错，很快，滤震有点硬，这个正常，选择日产奇骏也是被它的坐乘感折服，真的是有头等舱的感觉，很舒适。
在满载的情景下动力很充足，没有那种小马拉大车的感觉。普通模式，轻踩油门，车就有蹿出去的感觉，提速超车无压力，动力一般把，2.0的只是够用，高速巡航120转速保持在2000转，风噪是有的可以接受。
还有操控感很强，很好，很柔和。底盘路感不强，悬架做得挺不错，过坑干脆，软硬适中，从最基本的方向盘开始真的，轻松给力，指哪打哪，特别的精确，制动需要好好磨合，新车嘛，什么都要悠着点。
再开马自达CX-5
外表：用图片说话，给你们看看它的高颜值。魂动外观，优美的线条，动感犀利的正面，无敌了，配上锐利无比的大灯，让这款车的外表更是韵味十足，车轮子是17寸的，不算很大，但是整体的感觉都还不错。
车内内饰设计者走简约时尚路线。内饰虽然不想许多主流选手走科技风，但是配置做工用料都很不错，中控显示屏太小了点，支持手机互联，感觉没有什么异味，轻微新车内饰的皮质味，不难闻。
当然你要跟主打空间的比，着实是小了点，这空间我觉得够了。后一排靠背比较向后倾斜，所以坐在后一排的时候留给头部的空间挺大的，还实在没有放倒后排的情景下，后尾箱很大后排放倒可以当床用了，出去游玩买个充气坐垫真的完美。
坐两个人舒适性很好，三个人也是绰绰有余的。就是没有想象中那么好，还有隔音的能力，不算他特别好，减震有点硬，过不平路段会不舒服，自带的皮椅还可以，坐起来比较舒服。
动力上必须要表扬一下。动力还不错，虽然不是涡轮增压的车型，但加速很顺畅，马自达的技艺，爱信的变速，你懂的，起步也是的平稳平顺，没有突兀感，这点挺喜欢的。
驾驶的话非常的不错，我开车也很多年的，一般呢就是比较开车比较稳。指哪走哪，没有虚位，可能是比同级车悬挂稍微硬了点，坐着稍微有点颠簸，而且在紧急制动的时候，车体姿态也并不狼狈。
结语:
日产奇骏：外观自我感觉良好，这就看各人的看法了，各有各的爱好，感觉操控比不上干燥路面时放心。马自达CX5：在质感和舒适性方面是没有问题的，源源不断的动力，带给我很好的驾驶乐趣。我给日产奇骏 88分，马自达CX5 91分，马自达CX5十分贴合我的用车需求，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然有些地方没有日产奇骏出色，不过我还是最终选择马自达CX5。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我个人觉得开它出门是相当有档次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。对比两款车之后，我想说六个字：它俩都是好车！那么，开了日产奇骏，再开马自达CX5，车主：不分上下。大家都怎么看呢？
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