当今汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，千万好车眼花缭乱。“国产颜值帝”WEI VV7，在车界独占鳌头。“日系质量王”雷克萨斯es，被车友誉为同类性价比之王。在购车选择数不胜数的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当今立足。正如欧蓝德和奇骏。
为了深入了解这款车，我们采访了韦先生，兄弟有一辆新买的三菱欧蓝德被他开过一段时间，几个月前刚换了一台日产奇骏，现在为止他提车已有4个月，跑了10000公里，到底日产奇骏各方面表现真的卓越吗？三菱欧蓝德与日产奇骏又有哪些不同的地方？接下来就让驾车者为我们解答。
先开欧蓝德
外表：外观的话还是比较满意的。前脸鲨鱼嘴霸气侧漏，车标明晃，整体线条顺畅和谐，车灯的设计就比较高档，当然，如果换成氙气大灯那就更好了，18寸的轮胎要给特别好评，很大，视觉冲击还挺强的。
内饰对于这种老成的性格来说，比较中庸，而中庸对于我来说是优异。材料好，做工不错，配置也挺丰富的，中控的按钮质感挺好的，停下来的时候可以听歌，一启动就关了，不知道怎么回事，第二排出风口也有了，可惜因为这个。
空间很满足，家中没有胖人，空间足够充裕。车内储物空间是硬伤，换挡杆前面只有两个杯架，手机杂物都没有合适的地方放，尤其是第一排，本人比较高，宽敞的座位和位置，让自己开车有别样的舒适，尾箱空间也让我很满意出去游玩再也不怕装不了东西了。
我也没多在意，空间大就好，看着就舒服。后来把所有的车门都打开，开到最大风速吹了几次现在感觉不错，悬挂也硬，有点越野车感觉，座位松软，空间够大，坐着是挺舒服的。
有着回味无穷的动力驾驶体验。2.4的，后一排4大人、前排2大人，开启空调的情况下动力很足，油门的感觉很直接，提速方面在拥堵路段跟车很轻松，起步平稳，速度起来后动力十足，超车迅猛。
跑过几次告诉，驾驶起来不累，精确的驾驶是安心轻松。并且悬挂地支持性还不错，对于道路上的滤震，还是挺好的，方向盘很轻，拐弯啥的很轻盈，熟悉了以后就觉得刹车很及时，很安全。
再开奇骏
颜值：颜值只能说是中规中矩吧。不满意的是卤素大灯也就算了，连个透镜都没有，正面的辨识度颇高了，虽说工艺不说最好，但也比大部分国产车好多了，车漆薄，再吐槽一下。
说实话内饰方面很简单，大方整齐，这个也是一个很大的亮点。中央扶手构局是我喜欢的，简单明了，适时四轮驱动，语音识别比较清楚，没有太大误差，方言也能听得清楚，内饰简单了点，特别是主驾左边操作区，没灯，我这基本上搞摸索。
我对空间还是挺满意的，够大，照片就没照了。置物空间够用，宽大的中央扶手，还带转换接口，最满意的可能就是乘坐空间了，买水回家：尾箱，后尾箱的容量家用或者自驾游个人够用，拜年时候没有压力。
说实话真的舒适度不比轿车的舒适性差到哪去。开久就习惯，感觉都差不多，BBA难道就没胎噪，悬挂行程不错，开起来很舒适，座位，空间，尤其是真皮座椅软硬适中，不愧为大沙发。
总体动力还是够用的。很平顺，很省油，有吃巧克力的感觉，超车也没问题了，2.5L地买着不后悔，挺满意的，高速一百二，定速巡航，没有感觉飘。
说实话，SUV就不要谈啥驾驶，开的舒服就行，这点日产奇骏做到了。很轻松，但感觉驾驶起来没有以前12款方的那款底盘结实稳当，方向盘的手感很好，转弯也很精确，与雪佛兰雪佛兰探界者比照，新日产奇骏更胜在平顺舒适。
结语:
三菱欧蓝德：外观很大气，而且很耐看，越看越好看，这么大的SUV操控可以了。日产奇骏：日产大沙发，名不虚传，坐着很舒服，不要对它的动力有过分的期待呦。我给三菱欧蓝德 90分，日产奇骏 93分，日产奇骏是一款十分适合我的车型，我特别喜欢它的奢华感和外观。纵使两车的实力和价格差不多，但是日产奇骏真正撩拨我的心弦。现在马路上可以经常看到日产奇骏，越来越多的人认可日产奇骏这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：喜欢的就是最好的！那么，预算18万，三菱欧蓝德与日产奇骏谁档次高？车主：放一起比一比。不知大家有何看法呢？
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