广汽本田VE-1提车作业：10万出头提了本田纯电动SUV，一公里不到1毛，车友有话说

本期为大家分享的是《10万出头提了本田纯电动SUV，一公里不到1毛，车主有话说》

广汽本田ve-1是本田在纯电动SUV领域的新车型，定位在15万左右和自家的缤智差不多，那么本田这台VE-1开起来到底怎么样，适合家用吗？下面一起来看看我的试驾体验。

首先和大家说一下它的亮点：VE-1的车身“三围”尺寸在缤智的基础上都有所加长，轴距与缤智一致，依然为2610mm。新车的外观在缤智的基础.进行重新设计，变得更加年轻。全系标配17寸酷黑运动风格铝合金轮毂。8英寸彩色智能屏搭载了全新的智能互联系统。搭载永磁同步电机，综合续航里程达到401km。

外观方面，VE-1延续了缤智的整体轮廓，不过针对细节设计进行了较大调整，增加了许多突显新能源身份和运动化风格的元素。中网与车身颜色做了区隔，采用了熏黑式处理，视觉上比较容易接受。此外，充电接口被设置在了中网底部。下包围同样采用封闭式处理，硕大的熏黑式格栅配合竖直的雾灯，整体营造出较为运动的氛围。

“晶钻式”LED前大灯依然是熟悉的样式，不过灯腔内的细节还是有所不同，近光灯透镜边缘加入了突显新能源身份的蓝色点缀。

VE-1侧面的细节颇为丰富，加入了许多年轻、运动的元素，凌厉的线条，熏黑的车顶、轮毂和后视镜等都是年轻人喜欢的风格。VE-1车身尾部基本与缤智保持一致，最大的变化在于尾灯。尾灯的样式不变，但采用了透明灯盖的设计，且内部同样融入了蓝色的元素，整体有较强的科技感。

VE-1内饰部分的设计同样让人感觉熟悉，只是在缤智的基础上进行微调，换装了按钮式的换挡机构和加入了很多蓝色的缝线及饰条。传统的三辐式方向盘加入了蓝色缝线装饰，盘幅适中，皮质也较为柔软。此外还集成了大量多功能按键，提升用车便利性。

动力方面：电机最大功率120kW，最大扭矩280Nm，官方NEDC续航里程达到401km，跑一公里不到1毛，提供N(标准)S(运动)、B+N(标准+强回收)B+S(运动+强回收)四种驾驶模式。实际驾驶感受，VE-1搭载一台最大功率为120kW的电机，起步163ps动力较好特别是运动模式下，输出称得上迅猛，NORMAL模式下，初段的油门响应较为积极，动力随踩随有，能够很好的回应驾驶者;而中后段再加速时，动力会稍微来得有点迟疑，深踩油门后可能要反应1秒左右动力才会喷涌而来

切换成 SPORT模式后，车辆会亢奋许多，油门变得非常灵敏，低速下稍微深踩即有往前“蹿”的感觉，中后段的加速更是予取予求，动力来得迅猛。NORMAL和 SPORT模式下，刹车的脚感区别不大，都是略微偏硬，但制动力度比较线性。开启B挡后，不管是 NORMAL还是SPORTT模式下，松开油门时都有很强的“拖电感”。

VE-1的转向手感整体比较轻盈，但指向精准，基本没有多余的虚位。不同驾驶模式下，手感区别不大。底盘方面，VE-1采用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合，虽然这对组合与缤智上的一致，但VE-1底盘的实际表现比缤智更高级。NVH方面，VE-1做得较为出色，得益于纯电车型的特性，基本没有来自发动机的噪音，因此低速下相当安静。速度上来后，车外会传来一些风噪。

结语：通过试驾体验，VE-1运动模式下的出色动力和偏运动的底盘调校给我留下深刻的印象。整体上看，VE-1具有一定的运动取向，但并非追求纯粹的运动，SPORT模式下能够支撑偏激烈的驾驶，而 NORMAL模式下又能满足你温柔的驾驭，对于这台起步163ps，跑一公里不到1毛的SUV大家觉得怎么样？欢迎下方留言评论

作者：老谢与您谈车