张铁绵 目前这一代的东风日产奇骏上市已经接近7年了，显然已经是属于“超长服役”了，终于，全新一代的国产奇骏已经正式申报，新车有望会在下个月的上海车展上正式亮相。从目前曝光的国产版实车来看，外观部分和去年海外已经发布的版本保持了一致。
新一代奇骏启用了全新的前脸设计风格，放弃了前几代车型中庸的设计，变得年轻运动。其中最抢眼的是分体式的前灯组设计，上部的日行灯外侧和内侧的锐角造型非常犀利，下部是一组矩阵式的LED光源大灯。很粗的U形中网格栅经过了进一步的进化，依然有着较高的辨识度。
从目前的实车来看，高低配车型的外观造型上没有太大的区别，主要是装饰性部分的差别，其中低配版前杠底部是黑色的护板，而中高配则是银色下护板。
车身侧面部分的造型相比现款也更为年轻动感了，其中A柱使用了黑色的涂装，营造出了悬浮式的车顶效果，车窗上沿的镀铬饰条经过D柱，一直延伸到车尾尾翼位置，从侧面看尾翼很突出。
在尺寸数据上，新一代国产奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。三围尺寸相比现款有所增加，但是轴距并没有变化。
车尾部分是新一代车型整个外观部分和现款车型最为接近的地方，尤其是尾灯组的造型布局，后杠也使用了大面积的黑色护板。从实车尾标来看，新一代车型也会有两驱和四驱版车型。
目前国产版新一代奇骏的内饰部分还没有看到，但是对比和海外版一致的外观，预计国产版也会是沿用海外版的这套内饰设计，新的中控台造型也是终于变得年轻时尚了。
从申报信息来看，新一代奇骏的国产版也继续提供5座和7座版本，对于这个尺寸级别的SUV来说，第三排座椅实用性有限，不过好在“聊胜于无”。
动力部分，和海外版使用2.5L自吸发动机不同，新一代国产奇骏搭载的是型号为KR15的直列三缸涡轮增压发动机，最大功率150kw，峰值扭矩300牛·米。虽然账面数据要比2.5L自吸发动机更好，但是三缸在很多人看来是不太好接受的。当然，不排除之后会有增加2.0L或者2.5L动力版本的可能性。
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