懂车帝报道 文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 法拉第未来（Faraday Future，简称：FF）带着它未完成的梦想又回来了。
美国时间4月5日，FF正式向美国证监会提交S4上市文件。作为美国证监会企业挂牌上市流程中最重要法律登记文件，S4文件的提交标志FF预计二季度登陆纳斯达克进入倒计时，上市交易流程或将在5月份之内完成。
2020年，新造车势力突然成为资本市场中炙手可热的新星，正当场内场外的观众热烈讨论这波热度将持续多久的时候，FF这个久违的名字突然出现在公众视野。这次它带来的不仅是“令人窒息的梦想”，还有一连串的投、融资。
1月27日，珠海国资向法拉第未来（简称FF）投资20亿元，同时将对FF建设生产基地提供扶持政策；
1月28日，FF正式宣布，将要通过PSAC合并的方式在美国纳斯达克上市。募集资金超过10亿美元，合并将于今年二季度完成。本次合并为FF提供了10亿美元的资金支持，交易完成后，FF估值约为34亿美元；
1月29日，被炒得沸沸扬扬的吉利、FF合作一事终于尘埃落定。双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性；
3月17日，FF正式宣布陈雪峰出任FF中国区CEO，并向FF全球CEO毕福康(Dr.Carsten Breitfeld) 直接汇报。陈雪峰将全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。
不得不说，借助着市场对于新造车势力的期待，FF正在起死回生。但是，新造车势力的身份真能成为一块“免死金牌”吗？对于FF而言，还差很远。
国内新造车势力中第一个发布量产产品的蔚来汽车至今没能逃过烧钱的命运，传统车企加速转型，冲击新能源赛道，竞争势必会愈发激烈。现在说完全重生，言之过早，一切还得看FF91交付后的表现以及FF后续的产品规划。
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