梁小妞谈车 大家好！我是奇骏车主，车型是"2021款 2.0L CVT 2WD XL Premium尊享纪念版"，购车价17万，目前开了3202公里。
一、我的选车心路历程
对我而言，买车也是人生中的一件大事，毕竟车子的售价高达十几二十万，还得陪伴我七八年的时间。也正因为这个原因，所以我选车是非常谨慎的，没打算买那些外观很靓丽，内饰也很豪华的自主车型，而是确定了要买销量数据比较高，用户口碑也比较好的合资车型。选车时还先后对比过本田cRV，丰田RAV4，大众探岳，雪佛兰探界者，日产奇骏。其中探界者的性价比最高，售价最实惠，配置也比较丰富，但外观太另类。性价比最低的是本田CRV，不仅外观不好看，而且配置也非常低。日产奇骏在以上车型里面算是比较中庸的类型，外观简单大方，配置中规中矩，售价也处于中游水平，也正因为整体表现比较均衡，所以我就选择了它。
二、外观与内饰的感受
前脸部分，奇骏也采用了日产家族式的V型镀铬装饰条，看起来很时尚精致。进气中网与LED大灯连为一体，增强了整车的层次感。车侧线条则非常舒畅，看起来大气，威武。车辆尾灯造型很好看，也非常精致，辨识度挺高的。
内饰温馨朴素，并不像自主品牌车型那样豪华靓丽。中控台上依旧保留了实体的空调按键，操作起来很便利，旋钮按键阻尼恰到好处，并不会给人松松散散的感觉。内饰用料也还算不错，中控台中间部分、车门内侧的很多区域都用到了软质皮革进行包裹，触感挺舒适的。这块9英寸中控屏功能很丰富，可以直接发起导航，也有语音控制系统，使用起来很便利。
三、乘坐感受
后备箱空间是真的非常大，而且非常规整，实用性很出色，过年的时候可以带不少年货回去。储物空间也比较丰富，前后排都有杯架，档把前方还有一个专门放手机、钥匙等等随身物品的储物格，很实用。乘坐空间足够优秀，我的身高是185厘米，但是坐在车子前后排都不觉得憋屈，尤其是前排头部空间还有一拳多，开车时可以自由活动腰部和颈部。前后排座椅都没有偷工减料，非常宽大厚实，里面的填充物比较柔软，可以带来优秀的包裹感，因此即便是长途行车，屁股也不怎么累。后排配备有空调出风口和中央扶手，照顾的还算比较到位，可以让后排乘客舒舒服服的出行。隔音降噪表现中规中矩，虽然算不上特别出色，但也没有差到无法接受。
四、驾驶和动力感受
我购买的是2.0L两驱车型，最大马力151匹，虽然说发动机的动力数据并不出色，但满足日常使用还是没问题的，起步并不会特别肉，转速起来之后还是比较轻快的。在市区、国道、省道上超车也没什么压力，只要留好提前量，舍得给油门，就可以轻轻松松完成超车。高速路况下的动力储备确实不是很充足，要加速到120公里每小时都有点费劲，不过我买车主要还是为了市区代步，跑高速的机会很少，因此我并不是很在意这个问题。奇骏采用的是平底方向盘，运动气息十足，大小也刚刚好，握感很舒适。而且方向盘还具备随速增益功能，低速的时候特别轻盈，不需要用什么力气就可以转动。车速变高之后，方向盘就会随之变重，能给予我一定的安全感。车辆底盘属于不软不硬的那种，既能过滤掉一定颠簸，又可以保留一些路感。车子还搭载了很多操控性的配置，其中我最喜欢的就是360全景影像，可以把车辆四周的实时影像传输到中控屏上，消除了大部分视野盲区，降低了事故发生的可能性。油耗方面，油耗表现得看路况如何，如果单纯只在市区道路上行驶，那么车子的油耗就会比较高，大概要8.6升左右，高于我的预期。综合路况下倒是挺省油的，只要8个。
五、总结
满意的地方还挺多，1：车辆外观比较时尚精致，符合大众审美，挺讨喜的。2：动力并没有我想象中的弱，满足日常使用需求基本没问题，而且动力输出确实特别线性、平顺，开起来很舒服。3：内部空间是真的大，舒适性也相当不错，确实是一台家用好车。
原本我以为奇骏的油耗非常低，就算在市区代步都只要7个多，但实际市区油耗已经超过了8个，要将近8.6升，高于我的预期。
个人感觉奇骏的性价比还是比较高的，尤其是对比同级别的丰田、本田车型来说，拥有配置更加丰富，售价更加实惠这两个优点，很适合我这种预算不怎么有充足的消费者。
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作者：梁小妞谈车
