大家好，这期分享的是《日产奇骏提车记，车主开了1个月后说了真心话》。
汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，各路“神车”琳琅满目。“商务领域的大哥”别克gl8，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“十年无大修”的丰田汉兰达，外观内饰皆是特点。在汽车产品不断多元化的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将不可取得成功。正如奇骏。
日产奇骏是日产大力推广的“拳头产品”，利用其宽敞明亮的空间表现，较好讨好市民们将空间大作为选车第一要素的用车需求，因此获得市场上的广泛褒奖。随着造车技艺的蓬勃发展，购车人的需求也越来越高，设计风格、造车水平、品牌文化，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。
车主小韦是我的一位同事，他驾龄8年，开得最多的就是大众
探岳，前些日子，他又换了日产奇骏，到现在已经开了1个月，他作为车主就表示：两辆车的确有些差距。那么日产奇骏的实力究竟强不强？日产奇骏和大众探岳相比究竟有哪些值得称道的地方？接下来就让用车者为我们解答。
若说我为何选择买日产奇骏，外观是重要原因，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，后车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。比起大众探岳，我更加青睐日产奇骏的感觉。外观确实是这款车的长处，每个地方都能看出它的产品特性。感觉进气格栅能够凸显我霸气的本色，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。假如问我和大众探岳相比更喜欢谁的外观，我会回答是日产奇骏。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。车子中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。无法否认，上一辆大众探岳的内饰比日产奇骏更优秀。
从动力上看，“日产奇骏 2019款 2.0L CVT舒适版(XL ITS)”是我最后的选择，日产奇骏装备了2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力达154Ps，从实际驾驶体验来说，日产奇骏的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。起步感觉比较重，超车信心不足。日产奇骏引用的是7挡无级变速变速箱，综合性能没太大问题，只是换挡效率稍微显得迟钝，不过在低速时有些顿挫感。总的来看，动力表现还是比不过大众探岳。
谈谈空间，其空间表现一贯令人满意。1722毫米的车高尺寸，身高182cm的年轻人不管是在前后排，头顶空间都相当宽裕。整车宽度有1820毫米，最后排乘坐三人依然富有余量。2706毫米的轴距加在日产奇骏的身上，车内前后空间得到一定的释放，最后排亲戚伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座椅底端。而且日产奇骏在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。所以，不得不说在空间和舒适方面，大众探岳与日产奇骏比较有些差距。
再说说这车的耗油，日产奇骏平均油耗只有7.7L（100km公里）。市区走走停停，其油耗仍然能维持在10.0L上下，而高速油耗就相对少一些，实质为6.4L。所以，我对日产奇骏的油耗没有更高的要求了。
归纳而言，日产奇骏是很合适我的一款车，让我难以忘却的是它别具一格的外观。虽然有些方面没有大众探岳突出，但日产奇骏更让我倾心。现今很多有身份的人都开日产奇骏，我觉得大家的眼光不会有错，在用过这款车后，我的体验是二个字：好车！
听完驾车者的分享，我觉得，日产奇骏之所以得到今天的成功，显然，并不是绝对凭借空间特色，在油耗等方面同样不落俗套，完美考虑到了车主的需求。而日产奇骏中销量最高的“日产奇骏 2019款 2.0L CVT舒适版(XL ITS)”，其官方价格为19.68万，它身上备有胎压监测、ABS防抱死体系等安全配置，还有电动折叠后视镜功效、全景摄像头、发动机自动启停等高科技配置，比起同级其它对手，日产奇骏的性价比着实不错。对于这一款能力卓越的日产奇骏，各位觉得是一辆好车吗？
作者：车场风云
车场风云 
