凯越提车作业:别克凯越提车记,车友驾驶了1个月后,发表了用车感受!

大家好,这期分享的是《别克凯越提车记,车主驾驶了1个月后,发表了用车感受》。

随着社会的进步,汽车日渐成为人们生活的必需品,汽车制造商更是发力十足,汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“一身科技的全能选手”奥迪a4l,在车界独占鳌头。“科尔维特”五菱荣光,能力依旧不容小觑,多年来均展露风采。在汽车市场多化的今天,汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如凯越。

别克凯越是现在的明星车型,是别克是王牌之作,仰赖其漂亮惊艳又不欠缺厚重大气的外观设计,较好迎合市民们“讲排场”的用车要求,别克凯越顺其自然获得了车主的嘉奖。随着生活质量不断提升,车友的购车需求千差万别,脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等,如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新,终究落后于其他品牌车。

我前几天跟一位老司机谢先生聊天,他曾开过兄弟的大众朗逸,不久前裸车8万再提了辆别克凯越,才1个月他就开了2500公里,他说:大众朗逸和别克凯越有明显的差距。别克凯越真的是一款性价比高的好车吗?和大众朗逸对比究竟有何不同?接下来让我们一起洗耳恭听!

第一次进到店中,别克凯越外观就把我吸引住,整体呈现出一种和谐自然的美感。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势,别克凯越的尾部构型比起前脸稍显低调,但却不乏典雅之感。外观比较大众朗逸,我感觉别克凯越看上去更有层次。先来一起剖析外观,光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。车头确实好看,我每次停车都想回头看几眼,车尾构型简洁大气,让这款车的颜值得到越级。相较于大众朗逸的外观,别克凯越观更加吸引我的眼球。

别克凯越内饰表现较为中庸,年轻化元素较少。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏,内饰材料上,别克凯越略微有些节俭,扶手箱长宽支持性偏差,舒适性不足。认真对比别克凯越与大众朗逸的内饰,别克凯越内饰仍略显单薄。

动力表现一般,其中我最喜欢“别克凯越 2018款 15N CVT豪华型”,我开的也是它,别克凯越配备1.3排量的直列3缸自然吸气发动机,能够输出107Ps的马力,从实际驾驶体验来说,别克凯越的动力输出并不亮眼,只能作为勉强够用。起步有迟缓,超车提速较慢。换挡方式采用无级变速变速箱,其稳定性和可靠性还不错,低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。别克凯越的动力表现着实有些欠缺,比不过大众朗逸。

空间就比较一般了,表现上着实缺少亮点,基本无太大特色。回到乘坐舒适性上,别克凯越的高度仅为1469mm,造成头部空间狭小。后排勉强容纳3人,但仅限瘦小身材。第一排腿部可以伸直,长时间乘坐不会发麻,这点倒是值得称赞。不过别克凯越却有格外不错的隔音和舒适配置,空调性能特别不错,制冷制热都不拖泥带水,隔音体系表现杰出,快速行驶也体验不到明显的噪音。别克凯越的空间表现着实不如大众朗逸。

在油耗这块,别克凯越综合油耗低至6.4L(百公里)。不过跟路况有很大的关系,街区油耗达到8.3L/100km,在道路通畅的公路上,油耗仅有5.3L。总的来看,我对别克凯越的油耗很满意。

总而言之,我对别克凯越比较满意,特别是它的外表和有内涵的内饰。纵使大众朗逸也有很多强势的地方,但是最后我还是决定要买别克凯越。很多人都认为别克凯越很不错,我坚信别克凯越的未来是一片曙光,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!在享有它后,我特别想说六个字:不会让你失望!

听完车主的分享,我觉得,别克凯越之所以获取现在的关注度,外观虽然功不可没,但不是全部,操控、油耗也是其成功的必要条件,实实在在地满足用户购车需求。这款车高科技配置上有亚麻金、陨铁灰、雪域白等,安全配置上有摩卡棕色/黑色等。可知别克凯越在同档次车中有不错的性价比。那么对于这款明明可以靠颜值,却偏要靠实力的别克凯越,各位都怎么看呢?

作者:汽车简评

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