当今的车界市场血海厮杀，各种“神车”绚丽多姿。“大放异彩”的大众途岳，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“短跑健将”帕拉梅拉，懂车之人纷纷为其买单。在注重获取非物质享受的今天，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如宝来和凯越。
今天我们有请到别克凯越的驾驶者黄先生，开着大众宝来跑了一段时间，不久前再提了辆别克凯越，目前他提车2个月，开了2200公里，别克凯越是什么地方吸引了他？别克凯越和大众宝来相较究竟有哪些值得称道的地方？现在，我就转达我朋友的见解。
先开宝来
颜值：外表是我选择下手的最大原因。小宝的外观真的是没得说啊，线条超美，好看的大眼睛，全系LED，不带透镜不怎么厚道，大众宝来偏向运动，造型上溜背的设计就完全告诉大家最好选带涡轮的。
内饰方面比较简洁明了。除了硬塑料，其他的还是很满意的，还有太阳一晒，中央控制台有时候响，这个丢人哦，车内还有个气氛灯，整体来看较以前有很大改善。
家里四口人，作为一款代步车，空间还是可以满足日常需求的。车内储物空间的，副驾那个储物箱太大了，能装不少，空间最后排还可以，中间凸起不用说了，小孩子可以坐上面，车尾箱和扶手箱都很大，这值得赞一个，平时装点东西绝对够用。
主驾驶坐久了腰有点酸，其他的地方很舒服。走土道还是摇晃比较大，感觉难受，后桥不是独立悬架吧，制热功效好，水温上来之后一会儿就热了，走乱路不爽，过减速带垫的很。
刚接车的时候动力不行，现在磨合时间长了，也熟悉车了。汽车不肉，升降档积极流畅，个人感觉1.5的动力不要需求什么，会跑就行，油门前段慢，后段很有感觉。
驾驶灵活，指哪里走哪里。底盘很整，开的很舒服，指那打那，转弯一般，不能个宝马3，CVT的驾驶很平顺，没有顿挫。
再开凯越
外表：颜值倒是真心喜欢，简洁，大气，没有太多花哨的东西，看着顺眼。外观还是比较满意的，特别是前脸，比较大气，灯光比较低，近光铺路距离不够，远光还可以，车漆没得说，很厚实，和面包车剐蹭，把他的车漆刮到我车上了。
就是喜欢别克凯越这样的内饰，简简单单很温馨，符合家用车的定位。没有导航没有多功能播放器，不过这都不是最主要的，仿桃木是优势，内饰容易清洗，座位半皮半织还可以，方向盘太瘦了，内饰好看，桃木的装束让你眼前一亮，高大上。
不满意的是关闭的时候支撑杆太占空间，如果是液压棒的就好了。后一排可以放倒，这也是我选择别克凯越的重要原因之一，还不错，一家人坐上也不会觉得很挤，但要是都在185坐，微胖点的恐怕就有点挤了，后后备箱置物空间作为家用来说，完全够用。
屌丝车谈啥舒适呢。噪音控制的不错，开到120也不吵，归功于四轮独立悬挂，车来回晃，座位都挺舒服的，包裹性还行，后一排感觉就差个中央扶手。
最高跑140感觉动力还源源不断，只是不敢跑太快了，安全第一。开空调不行，毕竟1.5排量，不过自动挡有自动挡的特色，操作方便，平时生活在市区里接送小孩及上班代步，动力可以了。
驾驶感受那真是别克凯越一大强项，别看它只有14寸的小脚，跑起来那真是利索。独立悬挂，支撑还不错吧，不错，就是低速时方向盘有点发沉，其他很好，有的时候一档、二档不太好挂，也可能跟新手有关。
结语:
大众宝来：外观真要给个大大的好评，操控上来说没什么可以挑剔的地方，个人感觉很顺畅，不飘不偏稳得很。别克凯越：有点不舒服，这个价位的车也不能奢求太多，动力谈不上，家用绝对够了。我给大众宝来 87分，别克凯越 93分，别克凯越像是为我量身定做的一款车，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。即使有些地方不如大众宝来，但除了别克凯越其它车都不能让我感到满意。如今很多有地位的人都开别克凯越，我认为它确实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用九个字形容：感谢自己正确的选择！那么，10万怎么选车？大众宝来、别克凯越谁更值得？车主说了实在话。大家都有何观点？
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