汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，各种“神车”绚丽多姿。“国产良心出品”领克03，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，不断吸引着年轻的购买群体。随着车型的断更新迭代，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如c4世嘉和凯越。
今天我们请到用车者张先生，开着C4世嘉跑了一段时间，前些日子，他又换了别克凯越，，现在为止他提车已有4个月，跑了7200公里，别克凯越到底比不比C4世嘉好？C4世嘉与别克凯越又有哪些差异？接下来让他为我们讲解用车感受。
先开C4世嘉
外表：外观不错，双立人。车灯不太亮，不过老在城市跑，路灯很亮，也不影响使用，特别是那跷屁股，很有感觉啊，特别喜欢后车灯，钻石轮毂很漂亮。
内饰还算可以吧，可以看出来设计的很用心。仪表台设计师我喜欢的，但估计许多人还是喜欢大炮筒，还可以，都挺好，工艺上，材质上，还有设计上都挺好，先说几个不足吧，后排地台显小，没有后一排出风口。
空间够用，一般都是我和女朋友两个人做，过年回家，一家五口也不挤。车门下方的置物格挺的，平时我把贴身包放在那里，对于我一米七二的身高空间足够了，后尾箱设计的比较大，要不第二排还能空出空间。
做进去很舒服，长时间开也不累。降震一般，能够清晰地感觉到路面的坑坑洼洼，隔音效果不错，是胎噪有点高，座椅真心没话说，良心材料，包裹性极佳，而且厚实，怒赞。
动力怎么说都还是够用的。转速上升，却慢吞吞不走，动力也很强劲，引擎超级给力啊，70迈后提示比较稳定，超车略有点慢，起步绞肉有时顿挫。
操控挺好，稳，灵活。底盘我说不上来，个人觉得比ec7强些，沉重结实，方向还是可以的，不算很准，但很容易把握，离合很轻，半离合就可以换挡。
再开凯越
颜值：外表不错，虽然已然是十多年的老车，外观并不落伍。灯光比较低，近光铺路距离不够，远光还可以，整体看着很协调，车头看着有点别克君越的感觉，尾部表现的很饱满，车漆没得说，很厚实，和面包车剐蹭，把他的车漆刮到我车上了。
内饰在同价位合资车中应该也可算是前六名。内饰仿桃木加上软质蒙皮，瞬间高大上，甩出其他车好几条街，六喇叭牛，没有改多媒体控制台导航，都是原车的配置，声音大爱，满意，我老婆怀孕对异味很敏感，老婆做了几天说，合资车是不一样。
一家五口人出游时，空间还够用。是各位说的车门上的置物空间不行，要是有个地方能放下矿泉水就好了，前面驾驶室座位离车顶还有一拳，第二排有两拳，空间绝对够用，后备箱的空间也很满意，一般日常用品或者箱包都可以装下。
舒适度方面没有太多要求，这辆车的价格很低。引擎声音小，轮胎给我的感觉噪音大，过减速带震感明显，有点不舒服，不过这个价位的车也不能奢求太多，特别是座椅，适合美国人的特征，宽大柔软，不愧是老美会享受啊。
我对动力没要求，开不出快慢来，感觉开着都一样。1.2吨的，加速还可以，只要油给上，还是不错的，转速2000以上，换二档，回了一次老家，高速一直100左右，高速回来油耗6.5.。
操控没得说，格外轻便。刚下完雨路上的路很烂很烂，坑坑洼洼的，机械助力的方向盘，相信大家都懂，四个脚小的原因，跑高速公路时跑到一百四五也不会发飘，并且刹车还是四轮盘刹。
结语:
C4世嘉：外观很不错，是屁屁真性感，操控性自认为非常符合本人不急不躁的性格，沉稳不失调皮。别克凯越：舒适性表现还是不错的，日常使用的话动力够用，油耗也很满意。我给C4世嘉 90分，别克凯越 95分，我对别克凯越相当满意，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。纵使C4世嘉也有很多优秀的特点，但别克凯越才是我的最爱。现在很多人承认它的价值与地位，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用五个字表达用车感受：针尖对麦芒！那么，9万怎么选择？C4世嘉还是别克凯越？内行人说了心里话。大家都有什么见解呢？
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