大家好，这期分享的是《别克凯越提车记，车主提车3个月后，发表了用车感受》。
当今的汽车行业此起彼伏，各路好车层出不穷。“质量之王”大众桑塔纳，在销量与口碑上取得了双赢。“实用派选手”丰田卡罗拉，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着汽车车型在不断增多，汽车厂商要适应市场才能成功。正如凯越。
别克凯越是别克顺应时代的王牌产品，运用它别具一格的外观造型，切实以购车者对外观构型越发挑剔的要求为中心，从而，别克凯越得到车主们的衷心称赞。随着大家对高级趣味的不断追求，消费者对于选车变得斤斤计较，油耗表现、轮胎造型、内在稳定性等等，仅有单一长处无法保住自身的闪光点地位。
今天我们请来了别克凯越的用车者高先生，他之前一直借同事的大众
宝来来开，不久之前刚刚换到别克凯越，他用车已有3个月了，表显公里数7200公里，他透露：其实这两款车差距挺大。那么别克凯越是否值得入手？与大众宝来相较有何不同？下面就请驾车者发表用车感言。
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，标新立异的造型格调更是凸显设计团队的匠心独运。前脸设计带有浓郁的别克格调，卤素大灯炯炯有神，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。相较于大众宝来的外观，别克凯越新颖的外观更加吸引我。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，特殊的构型风格看得出别克精益求精的工匠精神。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，车尾设计对称和谐，帮助全车提升了几个层次。从外观上比较，别克凯越确实比大众宝来更有味道。
内饰并不是别克凯越的强项，属于众多指标中得分略低的一项。中控的结构以及按钮的匹配，虽然合理但无法凸显层次感，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差，除了这点外，别克凯越车内还欠缺修饰性装饰，整体让人感觉很单调，说真心话，我觉得大众宝来的内饰反而更好一些。
讲到动力这块，别克凯越配备1.3排量的直列3缸自然吸气发动机，最大限度马力为107Ps，从实际驾驶感受来说，别克凯越的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较一般，在上坡和急提速的过程中显得有些力不从心。chengming的变速箱是无级变速，其平顺性不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
再看空间表现，别克凯越的空间表现只能说资质平平。而从实质感受体验来说，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。宽度仅为1765毫米，后一排同时容纳3人会看起来很臃肿。轴距不算长，前后排客人的腿部都无法绝对伸直。不过别克凯越却有十分不错的隔音和舒适配置，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。从数据上看，大众宝来的空间似乎比别克凯越更强大。
提到油耗数据，别克凯越综合油耗低至6.4L（百公里）。在车流量大的街区里，油耗达到了8.3L，高速或者较为匀速的情景下，油耗低至5.3L。总而言之，别克凯越的油耗表现非常适合我的预期。
我想，我感觉还是别克凯越最适合我的需求，完美的驾驶感受真的让我不得不爱。纵使大众宝来也有很多卓越的地方，但只有别克凯越才是我最爱的那一款。身边有许多同学都在想这款车，名气和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！驾驶至今，我心情这样形容：好车无需多言！
听完驾驶者的分享，我觉得，享有强大竞争力的别克凯越，绝非仅凭借外观优点，其操控、油耗的表现同样大放异彩，每一项都与购车群体的要求完美融合。比起对手同等级车型，性价比颇为突出。那么得到不错口碑的别克凯越，各位有什么见解呢？
作者：我知圈里事
我知圈里事 
