KX3提车作业:采访起亚KX3傲跑车友,车友道出了用车感受,读完你就懂了!

汽车行业其实是一个生态圈,随着车型的断更新迭代,大家也变得越来越挑剔。仅仅仰赖单一的闪光点项目,汽车品牌肯定不能得到长足进步。起亚KX3傲跑在当前知名度很高,是起亚的主打车型,依托自身别开生面的构型风格,与人们把外观当作自身人格魅力的要求完美融合,如此一来,起亚KX3傲跑得到各位的广泛好评。这期分享的是《采访起亚KX3傲跑车主,车主道出了用车感受,读完你就懂了》。

为了进一步了解这款车,我们采访了谢先生,他是我的朋友,也是一位老司机,他有一辆雪佛兰创酷,开了一段时间。尊重媳妇介绍,也为了改变运势,自己5年存款买了一台起亚KX3傲跑,没选雪佛兰创酷。现在已然提车5个月,也开了11500公里,究竟起亚KX3傲跑的其它方面是否也有闪光点?他为何在雪佛兰创酷和起亚KX3傲跑之间选择起亚KX3傲跑?后面10分钟就交给他做专题分享。采访起亚KX3傲跑车主,车主道出了用车感受,读完你就懂了。

上次去看车展,马上就被起亚KX3傲跑的外观吸引,整车曲线感也是挺显修长和流线感。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势。车尾整体给人新颖靓丽,简洁大方的感觉,个人特别喜欢起亚KX3傲跑的轮胎造型,特别亮丽。整体上看,侧面线条几乎都是横平竖直的,所以看着很沉稳。

谈到内饰这点,中控大屏功效许多,里面的功效现在还在摸索中。做工方面处理得也细腻,至少很耐用,没有弱不禁风的感觉,明年夏天我会想座包套的,夏天出汗比较多,担心真皮会有汗的味道,弄个简单的凉快的还是比较合适。新车买来也没有什么异味,感觉通风散了几天之后,车内的味道就已经逐渐消散,用料方面值得肯定。总之,起亚KX3傲跑层次分明及不失层次感让我颇为热爱。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一,起亚KX3傲跑有很多型号,但是我最终选择“KX3傲跑 2020款 1.5L CVT风尚版”,起亚KX3傲跑装备自然吸气的发动机,大脚油门下去的时候有着很好的推背感。因有8挡无级变速变速箱的强大性能,提速起来比较绵密,不会有动力中断的感觉。方向盘有手感,转向灵活且精确,即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速,这辆车的稳定性也很好,转弯时,身体很少倾斜。

对于空间这点,空间上是足够使用的,如果不是因为有空间,我想我不会选择这辆车。起亚KX3傲跑的车身尺寸为4345*1800*1645mm,前一排空间比较满意,够舒服宽大。起亚KX3傲跑享有2630mm的轴距,前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。车内储物能力,车内的储物空间也蛮多的,不用担心自己的带的小物件没地方放,空间后备箱的容积也很不错,同类中算得上是中上水准,放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。

对于舒适度方面,起亚KX3傲跑为了提高舒适性可以说是是煞费苦心。在走烂路的时候,舒适度是我相当满意的一个方面,座包包围性和柔软度极佳,空调的恒温效果特别理想,车厢的隔音成效很不错,坐在车里之后和在车外是两种感觉。

再和大家谈谈油耗,我现在跑的高速不多,在城市道路行驶时,油耗稍高,达到7.0L,在郊区道路或者高速道路上,油耗仅为4.8L上下。这个油耗还是相当省了。感谢聆听这期《采访起亚KX3傲跑车主,车主道出了用车感受,读完你就懂了》。

起亚KX3傲跑之所以成为同类车中的明星,其外观仅是众多方面的一部分,其在舒适度、动力、内饰上的表现一样值得称赞,真实地满足了车主的心中诉求。比起同类其它对手,起亚KX3傲跑的性价比着实不错。总的来看,在注重生活品质的今天,买车要求正发生变化,汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒,正如起亚KX3傲跑。对于这款卓越的起亚KX3傲跑,大家都怎么看呢?感谢阅读本期《采访起亚KX3傲跑车主,车主道出了用车感受,读完你就懂了》。

作者:每日汽车讯息速递

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