大家好，这期要给大家分享的是《裸车11万买了起亚KX3，开了5个月后，车主表示：四个字》。
起亚KX3是起亚在SUV中的王牌产品，依托其犀利的外观造型，与大家对外观造型越发挑剔的要求完美融合，正是如此，起亚KX3获得市场的广泛认同。但是社会发展永不止步，买车人的选车境界也大幅提高，加速、转向、舒适、耐造、大气等，仅仅依赖单一的闪光点项目，汽车品牌肯定不可获得长足进步。
谢先生是一位买车慎重的消费者，他是一个毕业几年的大学生，每个月工资8000上下，现在手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他的需求不复杂，希望换一款适合自己的SUV，预期在15万上下。他最在意外观，但除了外观以外，油耗、操控、动力等方面他同样关注。他之前开过本田xr-v，通过把两车认真对照之后，他决定选择了起亚KX3。目前他提车5个月，开了5500公里，对起亚KX3感受颇深。裸车11万买了起亚KX3，开了5个月后，车主表示：四个字。
这款车我最喜欢的就是外观了，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显驾驶者不拘一格的内在品质。外观和本田XR-V比较，存在差距，我更加青睐起亚KX3的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，车内的材料在这个价位里特别良心，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。与本田XR-V的内饰相对比，起亚KX3的简洁大方与档次感更吸引我，座包包围性和柔软度极佳，总体来说，还是起亚KX3的内饰表现稍胜一筹。
动力和操控也是我看上这款车的理由之一，起亚KX3我用的是“起亚KX3 2019款 1.6L 时尚版”，起亚KX3享有自然吸气发动机，排量是1.6，极限状况下能够发挥125Ps的最大输出。变速机制方面，由于使用6挡手动变速箱，让动力持续性和平顺性更加饱满，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。拐弯时悬挂的支持足够，底盘很结实。百公里提速仅需12秒，若与本田XR-V比较，起亚KX3不占下风，但驾驶感受其实差不多。
空间方面，宽大的车身使得其拥有异常卓越的车内空间表现。1630mm的车高，182cm的大个子依旧能在车内收放自如。在1780mm的宽度下，三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有太多的难受。起亚KX3拥有2590毫米的轴距，车子前后空间获得了合理优化，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。而且起亚KX3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。因此，空间和舒适性上，本田XR-V比起起亚KX3差距还是不小的。
关于油耗方面，起亚KX3拥有不错的油耗表现，综合油耗为8.0L（百公里）。堵车的路况下，油耗在10.4L上下徘徊，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为6.7L。因此，起亚KX3的日常油耗我绝对满意。
归纳来看，个人认为起亚KX3是十分符合我心意的，毕竟它在外观、动力、舒适性、空间方面拥有突出的表现，尽管售价和之前的本田XR-V也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。但是各有各的好，天下没有完美的一款车，我从自己的角度觉得起亚KX3更适合我而已。开起亚KX3的大多数人是毕业几年的大学生，个人认为这款车也是有档次的，而且在日常用车上也是一辆好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪8000以上就开得起。用过之后，我想说四个字：无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，拥有强劲竞争力的起亚KX3，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同时，在空间、动力、舒适性方面也一样令人刮目相看，实实在在地满足购车群体买车要求。不断被夸奖的“起亚KX3 2019款 1.6L 时髦版”，商家指导价也只是10.98万，而且装备了ABS防抱死体系、倒车影像等，因此，起亚KX3确实是一款值得入手的车型。那么对于起亚KX3的良好表现及认可度，各位觉得它未来发展如何？
