当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，在车型不胜枚举的今日，用户的购车需求越发复杂。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。凌派是本田在紧凑型车中的头牌产品，依靠其容纳能力极强的空间表现，特别符合车友喜欢自驾游的要求，所以，凌派在市场的地位一直无法动摇。这期分享的是《深思熟虑之后，拿下本田凌派而没选哥瑞，车主感言：一肚子话想说》。
本场嘉宾是覃先生，他现在是本田凌派的使用者，他是我的表弟，也是一位内行人，他当初作为司机，开了许久的哥瑞。尊重同事建议，他想换台新车开，没办法只能勒紧裤腰带买本田凌派，没选哥瑞。提车2个月就开了2000公里，本田凌派到底比哥瑞好在哪？在哥瑞面前本田凌派的能力如何？下面就让他来告诉我们吧！深思熟虑之后，拿下本田凌派而没选哥瑞，车主感言：一肚子话想说。
外观我想我可以给满分，不怕你骄傲，整个车的整车比较修长，线条顺畅，很协调的感觉。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，锋利大灯构型，整体看起来格外厚重。车尾部的构型感觉相当好看，刹车灯点亮之后效果相当棒，轮圈大小与整车完美和谐，让人眼前一亮。整体上看，看起来方方正正的气场十足，同时端庄大气也比较稳重。
内饰是本田凌派的强项，中控屏的设计不算大，但是操作起来还是蛮简单的，支持多种连接方式。内饰样式比较新颖，用料考究，做工优良，这辆车辆座包也舒服，家里的女同志们也都对我买的车满意。子刚买回来时着实有挺大的味，但是时间久了就没有什么味了。整体来说，设计风格特异及富有大气感的本田凌派让我愈加喜欢。
这款车的动力和操控表现没让我扫兴，选来选去，我还是选择了“本田凌派 2019款 180TURBO CVT旗舰版”，本田凌派排量为1.0，发动机是涡轮增压，其最大输出马力为122Ps。变速箱使用了技艺稳定的无级变速变速箱，变换挡位特别及时平顺，转弯半径小，变向精准，方向盘没有过多的虚位。操控相当好，我喜欢控制这辆车，整体车体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。
在国人最关注的空间方面，这款车的空间很大，买车的时候也很眷注这点。4756*1804*1509mm的车体尺寸比例，堪称完美，我跟老婆坐在前一排都是很宽松的，身体周围都有很大的空间。本田凌派的轴距为2730mm，最后排坐三个高个子也不会觉得拥挤。储物方面，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较方便，后备箱我的最爱，座椅放倒简直可以当小箱货使用了。
对于乘坐舒适程度，本田投入资金专门为本田凌派的舒适度做了一番设计。每当行驶至较烂的路面，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内乘客并不会出现摇摆的情况。座椅对于人体的腰椎很好，坐着的时候支持性比较好。空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。
在油耗上，当前我的表显平均油耗是5.5L，我感觉还能接受，毕竟每天都是城区道路。不过跟路况有很大的关系，街区油耗达到6.6L/100km，高速4.6L个多油，还能接受。因为自己平时都是在市区驾驶，所以说这样的油耗对我来说很不错。感谢聆听这期《深思熟虑之后，拿下本田凌派而没选哥瑞，车主感言：一肚子话想说》。
本田凌派之所以可以获得今天的成功，单靠其空间是无法做到的，因其在油耗、外观方面也做得细腻精致，均能投合市场需求。比起其它紧凑型车，本田凌派的性价比的确不错。简单来看，注重改进自身生活品质的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破，正如本田凌派。看完这款本田的得力之作——本田凌派，各位车主都有何见解呢？感谢阅读本期《深思熟虑之后，拿下本田凌派而没选哥瑞，车主感言：一肚子话想说》。
作者：品车公会
品车公会 
