纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“移动高铁”传祺GM8，在市场力压群雄。“越野王”吉普牧马人，同类口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在“眼花缭乱”汽车大世界里，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如c4世嘉和凌派。
提到本田凌派1和本田凌派2，谢先生可以说是感受颇多，他算得上是老司机，还体验过朋友的C4世嘉，他想换台新车开，所以提了本田凌派，现在他提车3个月，开了6600公里，到底本田凌派各个地方的表现真的好吗？和C4世嘉相比到底有何差别？接下来就请用车者聊聊自己的亲身体会！
先开C4世嘉
颜值：对颜值没有特别多的要求，中庸就可以，没必要太个性。车尾稍稍跷起，为增添了一丝生气，后车灯辨识度略高，前车灯亮度明显不够啊，蜡烛灯，那声音我都以为肯定掉漆了，下车一看，什么事没有。
内饰很舒服，低调务实。车门都是皮包围的，就是送的脚垫看着可以，是容易脏，小4中控就看起来干练，实用，有点异味，不过影响不大。
空间十分可以，前后比宽松。还有内部储物空间也比较大，许多东西都能放，第一排足够，后一排主要坐垫长，纵向显得小，但是头顶空间很充足，坐三个人足够，侧门置物空间不错，手套箱也大（还有照明灯），后备箱很大，比一般的都大。
朋友坐上去也感觉很舒适。悬架软中带韧，过减速带很干脆，再加上静音功效，也就是那样子，所以说舒适度感觉不是很好，虽然座位是织物的，但是感觉很舒适，感觉比皮座椅还舒服。
但这车这样的动力，没有对我造成什么影响。转速不到3000，到140也没觉得明显压力，实在不行，买1.2T，宝马合作发动机，杠杠的，比如在高速上，加速至100左右。
操控性还是可以的，本人形势路段。底盘前段偏软舒适，后段能吼得住，转弯指向不错，精准，打那指那里，6速手自一体变速，开车更舒适平稳，也可以更省油省心。
再开凌派
颜值：总之外表嘛，见仁见智。外观好看，适合年轻人，灯也漂亮，棱角分明，流向性侧面看修长优雅，很有气质，感觉和辆B级差不多，从后面看，尾灯也有一丝丝本田雅阁的气息。
内饰就中规中矩的表现，挺居家大方的设计。内饰构造还是不错的，人机工程不错，操作起来挺顺手，很喜欢仪表盘，加速加油的时候会显示大小格条，开了快一年，车子没有出过异响，音响可以接受。
在同级别里面找不到比他空间更大的车了吧。横向空间、置物格稍小，其他空间秒杀同等级升级更高档次，在调整好驾驶空间的前提下，后排我觉得也都是很够用，车尾箱可以放得下一家五口人的行李吧，三个24寸，外加背包都试放进去过还有余地。
平时在城市道路上行驶舒适度操控性都很好。后面坐得不舒服，特别过减速带，相当硬，整车的噪音控制还是十分不错的，赶得上本田奥德赛，广汽本田信得过，而且靠背的人体工程学设计这块很不错，开车久了不累。
动力感觉只能作为一般吧，因为这个车在提速的时候后的确不够给力。良好，自吸1.8排量，车出了磨合不会差，超车有时候就算不换挡也很轻松，开空调感觉对动力影响不大，车子大多也都在城市跑，我感觉应付日常使用还是可以的。
驾驶感受一般吧，比上不足比下有余，对得起这个价位。悬架反馈道路很直接，弯路比较颠簸，容易刮底盘，也没有虚位，开着比较顺手，高速时变沉稳，是尺寸有点小。
结语:
C4世嘉：花瓶式的外观总有看腻的一天，这款车的操控我觉得，还是倾向于适合新手使用吧。本田凌派：开开时间久了，感觉很累，沙发不是很舒服，完全不会感觉动力疲软。我给C4世嘉 86分，本田凌派 92分，我认为本田凌派非常合适我，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管C4世嘉比起本田凌派也挺好的，但除了本田凌派其它车都不能让我感到满意。现在不断有人承认它的价值与地位，群众的眼光总是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：都好！那么，11万怎么选？C4世嘉还是本田凌派？内行人说了真心话。大家是否认可它？
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