因汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，随着好车不约而同地接踵而至，用户的心理在不断发生变化。找寻并契合用户需求才是正确的出路。凌派在如今知名度颇高，是本田的主打车型，它有着宽大的空间尺寸，人们追求空间极致的要求得到了的满足，从而让凌派能够取得今天的成就。这期分享的是《听了堂弟建议，没看大众朗逸而提了本田凌派，车主说了试车体会》。
说到这款车，黄先生的感受可以分享一下，他是我的兄弟，也是一位懂车人，用了蛮久时间大众
朗逸的他。参考堂弟介绍，他超预算入手一辆本田凌派，没选大众朗逸。提车4个月就开了6800公里，究竟本田凌派有哪些吸引他的地方？与大众朗逸相比本田凌派有什么不同的地方？只有用车者能告诉我们这些问题的答案。听了堂弟建议，没看大众朗逸而提了本田凌派，车主说了试车体会。
车辆的外观也是我最看重的，侧身线条笔直有力，凸显本田凌派硬朗格调。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。尾部的尾灯也拥有不错的辨识度，夜间亮起来非常好看，车漆很厚实，做工精细，这也可算是本田进步的一个点了。整体来说，本田凌派的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。
进入车内，中控台设计看上去也是比较的简单和干练。许多地方都是软皮质材料，摸着也上档次，看着也很舒服，座包的一些接缝处的处置手法很好，丝毫看不出来，手感很细腻。而且车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的，希望使用一段时间后能更小。总之，设计清新及层次感卓越的本田凌派让我相当喜欢。
这款车的动力和操控甚合我意，多方筛选，我决定选择了本田凌派的“本田凌派 2019款 180TURBO CVT旗舰版”，1.0的发动机在动力参数上的调教还是很猛的，最大马力高达122Ps匹。本田凌派配备无级变速变速箱，前期2000转以内的确提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提高上来了。方向盘握起来很舒服，车速慢的状况下很轻，车速快的状况下又会变得很重，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。
在买车都看空间的这点上，空间很宽敞，如果是基本的家用绝对没有任何问题。本田凌派的车体尺寸达到了4756*1804*1509mm，尤其是前一排空间，驾驶者完全能倒腾开，特别的宽敞。轴距还是比较长的，达到了2730毫米，最后排的话坐两个人轻轻松松，坐三个人的话也不紧张。车内储物能力，储物空间也挺多的，隐藏式的杯架让整体感觉很整洁，干净利落，后备箱内部有十足的纵深，日常用品放进去绰绰有余。
再看看舒适性方面，本田努力将本田凌派打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。每当行驶至较烂的路面，悬挂结构处置得很细致，整体的一个减震效果还是挺好的。座包的包裹性和支持性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。
在油耗上，我跑街区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，在车流量大的城区里，油耗达到了6.6L，高速或者比较匀速的情景下，油耗低至4.6L。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。感谢聆听这期《听了堂弟建议，没看大众朗逸而提了本田凌派，车主说了试车体会》。
本田凌派之所以在而今成绩不错，仅仅凭借其空间是做不到的，同样具有油耗、外观等多项亮点，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。即使拿本田凌派与其它紧凑型车相互比较，本田凌派也拥有较高的性价比。总的来说，注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌的胜利法门便是俘获车主的芳心，正如本田凌派。对于得到购车者认同的本田凌派，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《听了堂弟建议，没看大众朗逸而提了本田凌派，车主说了试车体会》。
作者：每日汽车资讯速递
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