纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，也是消费心理变幻之时。独具匠心的雷克萨斯es，整车实力不可小觑。“山路利器”马自达CX-5，成为了年轻人的梦想之车。汽车技术突飞猛进的今天，仅有单一长处无法保住自身的优势地位，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如别克凯越。今天和大家分享的是《9万提辆别克凯越，行驶2520公里后，车主说了一句心里话》。
大家好，我是别克凯越的车主王先生，听了朋友建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2520公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选吉利
缤越，可以说它的实力不输别克凯越，但我仍坚定选择别克凯越，别克凯越才能打动我。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，外观还算好看吧，我一个大男人对这方面不是特别敏感。前脸略显大够大方，略小老气，第一眼看上出车很小。外观符合大众的眼光吧，没有太出彩的地方，不过与308比LD喜欢这个样子。前雾灯不应该简配，发动机舱过扁小，要能向君威一样再厚点，会显得档次高点，皮实点。
内饰来说，8万左右的合资车，别克凯越的内饰还是不错的。但按钮按感和旋钮阻尼感稍欠，仪表盘比较简单。做工只能说一般，用料还是比较厚道的大多都是软性的手触摸到的。真皮天窗，标配在别克凯越上挺好。
空间方面，空间一般，对得起这个价格。空间很宽敞，对后排座椅还是很满意的，家里人都喜欢。前排储物空间太少了，手机没地方放，侧门边一瓶水都放不下，好郁闷啊。内部空间还是不错的，后备箱也大。
舒适性上，坐入里面还是很舒适的，家里人都满意。底盘很稳，没有松散的感觉，独立悬挂可不是盖的，这是我最满意的地方。音响效果很满意，没改导航，用原车地放MP3效果还是棒棒的。座椅舒适度前排还可以，后排没有调节，座椅相对不舒服。
动力上看，家用的话肯定够了，在城里跑四十多脉就算高的了，再強的动力也无用武之地啊。我想说，心中有涡轮，开啥都带T。尤其是配备CVT变速箱，完全不会出现顿挫感，这是完全区别于AT和双离合的变速箱。起步略肉了点，但是速度上来了，会感觉动力源源不断的来。
操控性上，操控很一般，可以说是差。方向打起来精准，方向盘也不重。就是过减速带的时候有点点硬跟高级车比，但是还能接受。油门，刹车都不赖，中速切道时，一气成。至于油耗，开始买回来电脑显示8.5升百公里，这几天天气冷点就到9.5左右，可能跟路也有关糸。
简单归纳一下，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如别克凯越。不过别克凯越并非绝对完美，对于别克凯越来说，这车感觉就是为平头百姓量身打造的，空间过得去，价格接地气，费油也不多，不过油耗太好，平均都在9以上，太缺憾了。没办法谁咱喜欢。对于这款靠实力说话的别克凯越，阁下认为怎么样？
作者：天下观车
天下观车 
