凯绅提车作业：手握14万怒提起亚凯绅，提车290天，车友有几句话想说

手握14万怒提起亚凯绅，提车290天，车主有几句话想说。

为什么选择这款车？

性价比还是蛮高的配置可以说是同等级的车配置最高的了，而且价格要比那个车要低许多，综合排油量还有整体的内饰，动力，操控什么，我还是喜欢我自己的别克君威啊，用同等级的宝马奥迪跟我换我是绝对不换的。

最主要的，还是老婆比较喜欢这款车，外观好看，配置，也不算低，家用足够了。还是感觉太仓促了，都没好好地去享受一下那种感觉，就把车子开回了家。

可以谈谈用车感受吗？

外观很有运动范，适合年轻人的审美，特别是80，90后，因为我就是一名90后的小哥哥。这车前脸一般，侧面很有B格，车型外观回头率还是不错的。灯组好看，可是是蜡烛灯，来的氙气大灯，LED就好了。外观漂亮，珍珠漆杠杠。

整个车的内饰设计特别简单明了，又不乏豪华感。中控台的样式也是我喜欢的类型，简约，时髦，没有一丝多余的感觉。不错不错，除了不喜欢中空那木纹，是碳纤维就好了。总之，一句话，大天窗，大智慧，大好心情。

别看这车的身躯看上去是不大，空间是足够用了，不大也不小，刚好。前排放二个水杯没问题，中央扶手箱一般吧，够用了。车内大大小小的储物格并许多，并且也都很大，放点儿东西神马的特别方便。没有找人做参照物，但是空间没地说，五个人不挤，而且后备箱超大。

舒适性较好，副驾驶座要是电动的会更好。过铁轨，颠簸路段，也比较平稳。行驶的过程中车里也没什么乱七八糟的杂音，很安静，空调教果好，总的来说它还是蛮舒适的。舒适度当然要比教练车好多了，座包软硬适中，空间宽大。

动力够用，三种模式都可。同为老发动机技能了，调校也可以。超车舍得给油，还是很不错的，运动模式推背感太强了，直接四五千转。不管是起步还是超车，手握很给力。

操控那是没得说得，特别灵敏，在城市里面兜兜转转有如行云流水一般。电动助力方向盘手感不错，轻，指向也可以。不过减震很软，座椅也比较软，很舒服。变速箱平顺，无明显顿挫。

油耗，当前还没具体计算。不过，跑了一趟200公里的高速，表显6.4，城区是8.7，还算满意，在接受范围。

点评：

总之，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如起亚凯绅。不过起亚凯绅也有其自身的优劣势，对于起亚凯绅来说，外型，空间设计理念，动力好，空间内饰大部分同为软的，太显层次了，不过隔音不好，提速慢，天窗有异响。对于这一款实力与颜值并存的起亚凯绅，不知大家有什么不同的看法呢？

作者：每日汽车讯息速递