E秒懂车 当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，随着好车不约而同的接踵而至，车主的购车需求可谓是日新月异。“国产良心出品”领克03，在车界独占鳌头。“科尔维特”五菱荣光，同级别车型当中无人能及。在“神车”不可胜举的今天，一辆单纯只有一项优势的汽车，很快就会出局，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如YARiSL致享。
大家好，我是YARiSL致享的车主范先生，听了同事建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1760公里，还算了解这款车。当时有人建议我选汉腾x7，我承认，汉腾X7也非常不错，但YARiSL致享更让我倾心。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，外观各有所爱：丰田车越来越有自己的味道了，这个味道就是怪，怪好的，也怪怪的。不过这车侧面和背面挺好看的，我蛮喜欢。大灯也很有神，并不是多惊艳，但是很耐看。轮毂就不说了吧，这个配置铁圈，早晚换掉。
内饰来说，内饰设计十分简约，功能划分明显，里面所有的摆放操作也符合人体工程学，很方便。但没有中控屏这点，算是个小败笔，可能价格在这放着，也只能如此吧。全是塑料，但设计风格做工还是可以的，假缝线做得很好，看上去有点档次。新车，车内味道不是很大。
空间方面，够大，能放三个24寸箱子我感觉，比起致炫好得多，三厢车空间有优势，实用为上。够大能装很多东西，后：排那杯架真的无话可说，巨丑还占后排空间。但后排没有多少储物空间前排空间也一般，但日本人设计得很实用。后备箱的内部构造比较整齐，开口也不小，家用足够。
舒适性上，舒适性还可以吧，是这个价位，不能要求太高，一般在城市路面跑，行驶还是蛮舒适的。底盘方面，因为平台的级别低。毕竟价位在这呢，整车噪音和虑震要是再好点就更有吸引力了。还可以，但是扶手箱位置有点无语。
动力上看，动力我驾驶也够用，表现得不错，丰田信赖稳定性平稳。受制于小排量的限制，而且也没有增压。但是很奇怪的是开起来以后提速会很明显，路上超车的时候给油就能超，感觉挺不错的。起步没有敦促感，表现良好。
操控性上，容易操控，很适合女孩子开。稳，急转弯的时候没感觉飘，很稳当就过来了，给人感觉挺有信心。底盘感觉还行，和别人说的一样减速带是要慢些。CVT无级变速，无敦促感，起步开车和停车就是挂挡和摘档。至于油耗，目前在新车磨合期，总体油耗不高，市区油耗6个多点。油耗不高。
总体上看，在汽车产品多元化的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如YARiSL致享。不过YARiSL致享并非绝对完美，对于YARiSL致享来说，物美价廉，手头预算有限，加上老婆生孩子，买个代步车就行，从A到B，不过车的动力不足，整车感觉比较肉，超车时感觉很难受。另外就是车的隔音较差，能听到明显得胎噪声。对于这款性价比极高的YARiSL致享，阁下觉得如何呢？
作者：E秒懂车
