大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《YARiS L 致享真的好吗？油耗大吗？车主一语道破天机》。
YARiS L 致享是丰田投入巨资倾情打造的精品，依托其卓尔不群的外观设计，使得大多数消费者对高颜值的车型的极力热爱的需求获得满足，从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。随着社会变迁，买车人地选车境界也大幅提高，内饰空间、外在颜值、动力操控，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视。叱咤风云的YARiS L 致享，除了依托外观以外，那么它还有哪些一样突出的优点？其内在性价比是否契合人们的购车预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位YARiS L 致享的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
YARiS L 致享新颖动感的外观让人大饱眼福，落落大方的车体凸显雍容华贵的魅力气息。进气格栅构型特别，与两边车灯相互辉映，侧裙处理微细，为YARiS L 致享的整体美观“添砖加瓦”。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，不过轮胎的构型较为平庸，欠缺了一点力量感。但是，YARiS L 致享在内饰的表现上有些不尽人意。中控设计缺少特点，没有让人眼前一亮的设计特点，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，除此之外，YARiS L 致享车内还欠缺修饰性装潢，整体让人感觉很单调，所以YARiS L 致享在内饰上的评分较低并不让人意外。
在驾驶感受方面，YARiS L 致享装备了1.5自然吸气发动机，极限状况下能够发挥107Ps的最大输出。变速箱使用了成熟的8挡无级变速变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，因丰田调校技术水平一流，变速箱和发动机得到了充分磨合。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，让车主的自信获得有效提高。同时，最大扭矩参数140牛米，使得其提速至100公里时速仅需12秒，与
雷凌加速对比不相上下。结合各方面来说，YARiS L 致享有不错的操控和动力表现，具有较好的市场竞争力。
至于空间方面，YARiS L 致享在小型车当中表现欠佳，4440*1700*1490毫米的长宽高账面数据，2550毫米的轴距，若与
威驰FS、
飞度、
科沃兹尺寸数据比较，YARiS L 致享在账面数据上没能呈现出亮点。抛开数据，单纯从乘坐体验来看，182cm的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前一排乘坐腿部空间不错，但是最后排客人的腿部空间较小，乘坐有些难受。总而言之，YARiS L 致享的空间表现基本满意，但仍需改进。
在内部乘坐舒适性上，个人感觉YARiS L 致享的舒适性有待提升。底盘偏硬，滤震较差，座包包裹性不错，但柔软度稍微显得不足，车子行驶颠簸路面会让车中乘客有一定的弹跳。空调恒温效果一般，温度时高时低，车辆迅速行驶会有较大的风噪传进耳中。而且，YARiS L 致享并未匹配多种多样的舒适配置，除去车内空气自动调节，再无其它舒适配置，舒适体验着实比较一般。
YARiS L 致享在操控上绝非等闲之辈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。总而言之，YARiS L 致享不错的驾驶质感可让购车者慕名而来。
油耗方面，YARiS L 致享的燃油经济性让人感觉惊喜，实际测试油耗仅为6.6L。在行人多和小车众多等情况的干扰下，街区的油耗让人有些意外，仅有8.6L，高速或者比较匀速的状况下，油耗低至5.5L。单纯从油耗表现来看，YARiS L 致享的油耗表现在同级车型当中绝对数一数二，油耗在同级别车中具备竞争力，造就了它被消费者主要关注及追捧。
通过车主分享可知，YARiS L 致享定位为一款小型车，可以取得成功，其外观仅是很多方面的一部分，油耗、操控、动力方面做得极有良心，切切实实为车友的需求着想。备受消费者关注的“YARiS L 致享 2017款 1.5G CVT炫动天窗版”，商家建议价也只是9.78万，配置上还有ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、刹车辅助系统、发动机自动启停等许多的安全配置以及高科技配置，可知YARiS L 致享在同车中有不错的性价比。最后，YARiS L 致享车主用六个字概括：买它不会后悔！
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：只评汽车
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