迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，年代一直不停地向前发展，用户的心理在不断发生变化。“操控之王”宝马3系，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“短跑健将”帕拉梅拉，同级别车型之中无人能及。仅靠别开生面的构型格调，是不能适应多元化的时代的。凯越备受别克爱戴，一直在极力宣传，仰仗其别开生面的造型风格，让它成为光彩夺目的焦点，所以，凯越获得购车人的真诚举荐。本期为大家分享的是《别克凯越是一台好车吗？3个月行驶4500公里，车主有话要说》。
荣幸请到修车师傅小罗今天到场，他是我的堂弟，也是一位懂车人，他对别克
英朗的了解非常深刻。尊重同事意见，前些日子，他勒紧裤腰带提了别克凯越，没选别克英朗。在使用了3个月，跑了4500公里后，他说了八个字：庆幸当初选择正确！别克凯越真的是一款性价比高的好车吗？在别克英朗面前别克凯越的实力如何？驾车者将用毕生所学告诉我们这些疑惑。
很喜欢别克凯越的整体外观设计，车子开出去回头率还是比较高的，线条也比较流畅。前进气格栅不仅大而且很有时尚感，进气格栅很犀利，和车灯看上去很般配。尾部设计也很有设计感和立体感，非常耐看，因为是金属漆，亮度不错，也不容易伤到底漆。总之，运动整体的设计感还是非常不错的。
内饰设计上，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，整体的做工材料上也特别不错，可以给我一个别致的车内感受，中央扶手箱表面很舒服，胳膊放的时间长了也不会很累，新车异味一周左右就没了，暂时没发现异响，空调有时有异味有时没有，不知道是什么原因。整体来说，别克凯越的布局规划及品味感非常让我喜爱。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，经过反复斟酌，我敲定了别克凯越的“别克凯越 2018款 15N CVT豪华型”，别克凯越使用1.3排量的直列3缸发动机，其最大输出马力为107Ps。变速体系采用无级变速变速箱，使得驾驶感更为平顺，方向盘是真皮包围的，一摸上去感觉手感就非常不错，实际用起来油门反应特别迅速，提速也很轻快。整车稳定控制功能非常好。
在买车都看空间的这点上，空间是很卓越的，选择别克凯越的关键是家人都满意的，空间大舒适度好。别克凯越的整车尺寸为4468*1765*1469mm，我身高176cm，第一排驾驶座椅调到比较舒适的位置，头顶还很宽裕。而2611mm的轴距尺寸，后排坐两个大人，外加一个小孩空间还是宽敞的。车内储物能力，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱不算大也不算小，宽度不小，深度不算太大，但平时家用来说够用。
对于舒适性，别克对别克凯越的舒适性有较高的需求。行驶至颠簸路况时，过减速带的时候特别舒服，一滑就过去，高级感十足，座椅的包围性和支持性都不错，再也不会腰酸背痛了。音响效果很好，高音准、低音沉，总的来说一句话，就是通透，胎噪声音不明显，只要开着音乐，绝对能够覆盖街区带来的噪音。
提到油耗，现在的表显平均油耗5.4L升，在市区常常起步和停车，油耗也只有6.5L而已，高速路油耗也比较低，实质测出只有4.5L。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已经很良心了。感谢聆听这期《别克凯越是一台好车吗？3个月行驶4500公里，车主有话要说》。
凯越对我来说再完美不过了，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。目前马路上可以经常看到凯越，年薪6万以上开它没问题。我认为开它也是很有品位的，提车至今，只有八个字可以抒发我的心情：庆幸当初选择正确！我选的车型是“凯越 2018款 15N CVT豪华型”，有同事说我没买对，大家帮我看看买错了吗？
别克凯越之所以能让人喜爱，除了在外观方面具有强劲亮点之外，操控、油耗也做到了精益求精，每一项都能很好地讨好车主需求。可知在同级车型中，别克凯越性价比还是比较突出的。总而言之，随着很多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如别克凯越。那么对于这款难被超越的别克凯越，各位如何看待呢？感谢阅读本期《别克凯越是一台好车吗？3个月行驶4500公里，车主有话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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