大家好，本期为大家分享的是《狠心花8万提辆汉腾x7，行驶3900公里后，车主：想说句大实话》。
外观方面就不用过多的介绍了，从侧面看的时候能感觉到轴距非常长。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，风格迥异的大灯是车友最称赞的地方。尾部车灯很有特征，和车头一样犀利，我相当满足，整个的车架也是运动感十足，细节上也是挺显精气神。总之，这款车不管什么时候开出去，都是大家眼中的一个亮点。
从内饰上看，我感觉最好看的位置就是中控和调整空调的位置，空调调理那里的设计很有科技感。软质材料遍及所能接触的位置，细节处置很恰当，座椅经过了皮质的包裹，手感比较细腻。原车的异味很小了，可能是我提车的时间久了点。总之，我的确十分中意汉腾X7大方得体的内饰结构。
再看空间的数据，汉腾X7还是比较的优秀，整车的空间还是可以满足家用的需求。4671*1902*1697mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，本人184厘米坐前乘客有点不舒畅，可能跟个人搭乘习惯有关系，左腿问题。同时轴距也不甘示弱地达到了2810毫米，后排腿的位置空间很充足，离首排也有两三拳的距离，这个空间对我来看相当舒坦。贮存方面，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到里面也比较简单，后尾箱更是功能全面，能装特别大件的东西。
在乘坐舒适性上，汉腾X7的舒服感受不输同价位任何车型。通过起伏不定的道路时，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到震动的最直接反馈。座包包裹性很强，能够把家人牢牢抓住，空调降温功效明显，一开后很快就感觉清凉。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
动力还是好的，就是日常用，想来想去，我开的是“汉腾X7 2018款 X7S 1.5T MT豪华型”，1.5的动力市区内能够满足用，能爆发出156Ps的马力数据。由于采用5挡手动变速箱的加持，动力延续性和爆发力格外卓越。方向盘电子助力很轻松，转向半径很小，刹车表现相当好，不硬不软，急刹的时候也不会出现点头的情况，也没有太大前冲感。整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。
在能耗上，我现在跑的高速不多，城区10.6L个油，还算可以，跑高速就更省了，只有不到7.3L的能耗。我感觉这个能耗呈现可以让我满足，整体的经济性在同类中也还算可以。感谢聆听这期《狠心花8万提辆汉腾X7，行驶3900公里后，车主：想说句大实话》。
作为当今热门车系的汉腾X7，不仅外观方面造就它拥有强劲特色，舒适度、操控、空间方面做得极有良心，均能迎合车主的要求。因此，汉腾X7的性价比不言而喻。总的来说，伴随好车的增多，用户有了更多选择，获得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如汉腾X7。对于汉腾X7的优良呈现及认可度，各位认为怎么样？感谢阅读本期《狠心花8万提辆汉腾X7，行驶3900公里后，车主：想说句大实话》。
作者：天下观车
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