各位好，我是汉腾x7驾车者，当前行驶305天，今天给各位带来《15年驾龄老司机，提车坚持喜提汉腾X7，车主道出几句心声》。放眼当今，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，在“眼花缭乱”汽车大世界里，驾车者的心理预期也不断提高。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。几年来，汉腾X7的热度不减，仰仗它出色的舒适性，让买车者可以为之动容，因此在汽车市场中打下了一片天地。
车界C位出道的汉腾X7，较高水准的舒适程度肯定只是它的优点之一，它是否还能在市场中有良好的发挥呢？其综合性价比是否值得用户对它的期待？关于汉腾汽车核心缔造的车型——汉腾X7，谈谈个人看法。
也有同伴问“这应该是进口车吧，能装许多货吧”看外观多低调啊。前脸策划的比尾部好看许多，尾部的设计显得十分的单调，没有层次感。分体式大灯，即使是在夜晚，也能一眼看得出。车漆薄不过原车漆真亮，寻常开车注意点。都说汉腾X7内饰不好，我感觉挺好，没有让你一进车就注意的部分，恰倒好处。空调的面板微微向用车者一侧倾斜，USB充电接口挨着手机搁放的槽。整车由软内饰包裹，相较于同价位的用塑料包裹的高级耐用。在颠簸道路还是会有异响，其他如意。
当然它的空间跟那些大型SUV当然是比不了的，都不在一个等级上。空间真心一般般，后座伸直撞头，但是这个等级的车都这样，想舒展就上suv。全部门口储物箱都能放下两瓶矿泉水，还能放点小东西，擦车毛巾什么的。后尾箱特别大，又深又宽，大致拖家带口出去的东西都能塞内中。方向盘的质感蛮好，很满足。路况好的路段，平稳惬意。车内噪音基本上没有，降噪这方面做的比较到位。坐垫其它混杂，舒服还错，后间也，可以调剂靠背赞，累可以靠后点直接睡会。
动力很带劲，超车变道加塞儿很顺溜。动力大家都说了，这个排量菜车，不算强劲，但绝壁能用，我以为动力满足。有个运动模式下感觉油门会积极，但是能耗也变高了就挺少用的。动力提速要是没有想象中那么猛，不过踩着油门起步还是比较轻快的，感觉上这么大的车。开起来很得心应手，速度越快越有感觉。在变向方面，随着速度改变方向盘轻重不是很明显，还需要在提高。减震感觉稍硬，买完车回老家一趟。离合器，刹车，都很灵敏。
一年油费8200元上下，保险要3203元，保养884元，停车费490元上下，洗车200元，过路费920元上下，一年差不多13897元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《15年驾龄老司机，提车坚持喜提汉腾X7，车主道出几句心声》。
总结这款车的优缺点:外观看上去相当有辨识度，走出了独属于他自己的格调。内饰的策划比较简洁大方，我也比较喜爱这一类的策划。空间整体来看可以，我总一个人开。可能是越野车的缘故，舒适性偏差。动力对于女司机来看好像没有什么可说的，反正我来不快。就操控来说的话，发挥好。
通过以上剖析，汉腾X7之所以成为眼下的宠儿，并非只是舒适比较卓越，外观、动力、空间、操控、油耗方面的呈现一样可以吸引驾车者，勤勤恳恳为买车群体的要求着想。所以它是SUV中当之无愧的“性价王”。我想谈谈，在买车作为人生一件大事的今天，那些懂得倾听买车群体的车型才会越走越远，正如汉腾X7。对于发挥这么好的汉腾X7，不知各位有何想法呢？
