大家好，我是汉腾v7驾车者，已然行驶305天，本期为各位分享《13年驾龄过来人，提车坚持提了汉腾V7，车主说了几句驾驶感受》。汽车品牌的竞争一直很强烈，在“神车”不可胜举的世界里，购车要求由单一变得复杂，仅靠大气的外观感受，是无法适应多元化的年代的。
汉腾V7在市场上的知名度略高，可谓圈内的“明星”车型，仰仗着霸气侧漏的外观设计，可以说是与当前购车者把外观当作自身人格魅力的需求共生共发展，所以，车主对汉腾V7交口称赞。成为万众瞩目的汉腾V7，其必定拥有着更多的优点，那么它其它方面是否满足消费者要求？在家用、商用中的展现又如何？接下来我们共同聊一聊汉腾汽车的这款鼎力之作——汉腾V7。
这款车在外观上并没有大刀阔斧式的变化。车头饱满，不会以为生硬，线条感相当好。外观见仁见智，我很中意，真心好看，特别是灯，全LED逼格高，效果好。还有我最爱的超大全景天窗，和太太看星星、看月亮……那个浪漫的画面，可以自觉脑补下。很多豪华车都是浅内饰的，这样看起来宽绰，夏天没那么热。内饰很豪华，许多配置按键，很丰富，极具科技感。内饰材质中上等，比肩这个价格合资品牌。新车有味，属正常现象。
空间是是我最中意的，也是我买它的原因。不拉货一家人出门的时候第二排很广阔，第三排只坐2个人空间也大。储藏空间比较多，到处都可以放东西。后尾箱就些许小了，能接受吧。不管是空间还是舒适性配置。这车坐着就是比轿车安适啊，空间大，悬挂软。噪音控制也不错，如果砂石路或者泥土路就不行了。舒适性上来说，蠢死了，注意到包围性是还有的。
动力够使吧，又不赛车，家用妥妥了狗了。发动机还不错，人多开空调的状况下会感觉得到不够力，但作为家用车还是可以接受的。如上所述，平顺性还好，慢慢开就好。刚开始感觉动力些许弱，但是现在的车动力还是可以的，跑高速也是可以的。操控方面不错，山坡肉拨片至m3可以完美解决。方向盘的变向比较清晰，开起来很精确。3种模式可以选择，不同路况可以选择不同的助力模式，整车稳定性异常好。方向盘高速有点轻，在走高速的时候方向盘还是比较轻。
一年加油大概8700元，保险2777元，保养790元，平日停车560元，洗车410元不能少，偶尔过路费950元，一年差不多14187元，年薪70000元能养得起。感谢聆听本期《13年驾龄过来人，提车坚持提了汉腾V7，车主说了几句驾驶感受》。
总结这款车的优缺点：车子外观看起来的确很居家感觉，很适合我操纵。内饰还是延续汉腾汽车的一贯传统。尾部空间最多能放两只登机箱吧，一般。舒适性没得说，反正我感觉挺好的。中和一下说点中肯的，日常家用车的动力，就是日常家用车的水准。操控讲究的就是精准和舒服。
综合上述，汉腾V7之所以能够深入人心，不唯独是仰仗外观这单一的优点，动力、空间、舒适、操控、油耗也有着优越发挥，真实地满足了用户的心中诉求。通过同类比较，我们发现汉腾V7的性价比相当不错。总而言之，在汽车型号数不胜数的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如汉腾V7。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的汉腾V7，阁下怎么看呢？
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