KX3提车作业：潜水好一阵，闲来奉上提车作业

去年开始，身边的人陆续都搞了自己的副业，可能是受到大环境影响，也可能是因为大家意识到赚钱必须有多种渠道，总之，慢慢地都搞起来了，我自己也没闲着，利用一点自己的资源，搞了点电商的生意，生活就变得十分忙碌。提车也有一段时间了，一直都在论坛潜水，看着大家讨论自己的爱车，今天难得有点清闲，看了那么多，自己也忍不住想说几句，和各位车友分享一下自己的购车体验。

去年下半年的时候，就开始琢磨买车的事情，本来预算有30万的，但因为要搞副业，需要投资，加上得准备一点备用金，所以把预算砍到了10万左右，想着就买台入门级的就算了，当时也是有点愁，因为觉得10万预算能选择的范围非常有限，只能多跑跑、多对比，精打细算。
虽然钱不多，还是想买台SUV，于是从日产劲客看到本田缤智，从本田缤智看到大众朗逸，从大众朗逸看到起亚傲跑，最终综合对比下来，还是选择了傲跑，无它，就是因为傲跑的质价比是最高的，在这个价位上，配置最好，基本没有什么对手。

虽然是小型SUV，但在车身尺寸上，傲跑的长宽高分别为4345*1800*1650mm，轴距2630mm，
在同级车里绝对属于很大的，在这四个数据方面全方位碾压了日产劲客和本田缤智，所以傲跑无论是外观的大气还是内部的空间感，都在同级车里相对比较突出。

内饰方面，7英寸仪表盘和10.25英寸液晶采用的都是一体式设计，下方配合触控按键，类似飞机操纵杆的挡把，多功能方向盘、空调出风口、换挡杆及点火开关旁边等周围均增加了金属质感元素，不仅科技感十足，还增添不少动感氛围，从整体设计到细节把控，都透露出一种浓浓的质感。

在驾驶层面上，傲跑1.5L发动机，匹配IVT变速箱，动力水平相比同级车并没有太大优势，但关键在于，配置的驾驶模式丰富，有经济、标准、运动、越野、雪地等，这在城市小型SUV中算得上非常罕见了，而且调校也比较好，油门轻巧，起步和加速都很平滑顺畅，作为代步车而言开起来算是非常舒适了。辅助驾驶上还有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能，日常使用完全足够。油耗也非常经济，不到6个，长远来看，这也是性价比很高的一种体现。

俗说话，货比三家，入手傲跑对我而言就不是一个冲动型的消费，而是在详细比较后的一个慎重选择，从之后开车的体验而言，我很庆幸当初选择了傲跑，感谢它在我最忙碌辛苦的时候陪伴着我。

作者:去你丫