大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《20年驾龄老司机坚持提森雅R9，4000公里后车主道出九个字》。
森雅R9是一汽研发多年出品的一款SUV，运用它大气的外观体验，较好切合购车者的爱美之心人皆有之的要求，因此获得了不少忠实粉丝。随着生活质量不断提高，消费者的购车要求千差万别，安全评级、外观内饰、动力操控等，仅仅依赖单一优势，到最后特色也会变成软肋。脱颖而出的森雅R9，定位必定清晰明朗，优点很明显，那么它还有什么领先同类的优点？自身性价比可否与同类相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位森雅R9的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
森雅R9在外观构型方面可圈可点，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同档次车型，侧裙处理微细，为森雅R9的整体美观“添砖加瓦”。随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果，车轮则采用了比较契合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。森雅R9的内饰材料在当前级别的车型中不算出色。中控设计欠缺特点，没有让人眼前一亮的设计特点，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，综合表现而言，森雅R9的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
再看动力表现，森雅R9的动力引擎采用了1.2排量的直列4缸涡轮增压发动机，143Ps的最大马力，最大输出功率为105KW。数据上看，只能说森雅R9的动力表现一般，但将就满足使用需求，起步感觉有点肉，爬坡稍微有点吃力。森雅R9使用的是5挡手动变速箱，虽然没有极大的缺陷，但档位变换速度较慢，速度偏低时容易感觉顿挫。0-100km/h的加速成绩为10秒，以这个成绩与对手
领界互比各有所长，综合上看，森雅R9的动力表现还有很大提高空间。
基本每一个消费者买车都会关注它的空间，森雅R9作为一款5门5座的SUV，空间上自然不会让人扫兴。长宽高这三围参数达到了4505*1835*1695mm，比起
哈弗H6、
传祺gs4、
缤越，安全不会落于下风。由于车身高度足有1695毫米，一个180厘米的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。1835毫米的车宽，满座的情况下，后排不会太拥挤。得益于2700毫米的轴距长度，车内内部的前后空间获得优化拉伸，第二排腿部空间两拳有余，使得脚部能有足够的伸展空间。
在舒适度上，森雅R9的表现让购车群体有些不悦。底盘调校偏硬且扎实度略微不足，座椅包围性和舒适性欠佳，车子行驶颠簸路面会让车中家人有一定的弹跳。空调制冷成效不错，恒温能力好，车内静谧性不够好，主要呈现在发动机噪音和胎噪上。与此同时，森雅R9缺少一些舒适度配置，剔除仅存的腰部支撑自动调节，森雅R9就没有其他舒适配置支持乘坐舒适度，所以很难在舒适性的指标上获得不错口碑。
森雅R9在操控上绝非等闲之辈，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。森雅R9在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给整车有力的支持。整体上看，森雅R9的操控感受能够满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。
与同级车型对比，油耗成为了森雅R9在市场上的缺点之一。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为9.0L，高速7.5L，城市内行驶油耗11.7L，对于一款整备质量为1688KG的SUV来说，森雅R9油耗水准的确比同车偏高。
通过车主分享可知，在市场占据一席之地的森雅R9，绝不仅仅因为外观方面的亮点，因其在空间、操控方面也做得细腻细致，每一项都与车主的需求完美融合。上市至今好评不断的“森雅R9 2018款 1.2T MT舒适智炫型”，只要8.39万，而且装备了ABS防抱死体系、ESP整车稳定系统、刹车辅助系统、倒车摄像头、电子手刹等，显而易见，森雅R9物有所值。最后，森雅R9车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！
作者：只评汽车
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