汉腾V7提车作业：全款8万提了一辆汉腾V7，提车2个月后，车友说了驾驶感受

大家好，这期要给大家分享的是《全款8万提了一辆汉腾v7，提车2个月后，车主说了驾驶感受》。

汉腾V7是汉腾汽车在国内的主推产品，当下可以说是风头正盛，充分发挥它独树一帜的外形设计，把购车者对颜值趋之若鹜的需求放在重要位置，正是如此，汉腾V7获得驾车者们的大力赞扬。随着思维境界的上升，大家也变得愈来愈挑剔，发动机技能、变速箱类型、底盘调校技艺等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。

今天刚好碰到小王，他自称是一个普通人，拥有3000的工资待遇，现在手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，买一辆12万左右的MPV。外观是他主要先打算的方面，但除了外观之外，舒适性、操控、动力等方面他同样关注。他之前使用过一台比亚迪宋MAX，通过把两车认真对比之后，他决定选择了汉腾V7。到目前他提车已有2个月，跑了4800公里，对汉腾V7体会深刻。全款8万提了一辆汉腾V7，提车2个月后，车主说了驾驶感受。

这款车我最喜欢它的外观，设计较为适合年轻人的审美，整体以时髦为主。进气格珊饰条错落有致，增强汉腾V7的无尽美感，尾部设计收放有度，突显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和比亚迪宋MAX比较，存在差距，我更满意汉腾V7的外观内饰方面，人性化的中控台设计和按钮结构令人满意，关键部分采用较多软性材料，档次获得了有效提高，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。对比起比亚迪宋MAX的内饰，汉腾V7的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，柔软且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，总体来看，还是汉腾V7的内饰更符合我的标准一些。

动力和操控也是我看上这款车的理由之一，汉腾V7我买的是“汉腾V7 2019款 1.5T MT精英型 6座 国V”，汉腾V7采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最佳状态下能够爆发156Ps的马力数据。由于采用6挡手动变速箱的加持，其动力平顺性获得进一步提高，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。悬架和底盘支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。0-100km/h加速成绩为8.4秒，与比亚迪宋MAX相比不分高低，但真正开起来感觉差不多。

空间方面，空间当然可圈可点。依靠其整车高度为1721mm，185厘米的亲戚在车内可以觉得头顶绝对舒展。1858毫米的车宽闪光点十足，一个人在最后排可躺下来睡觉。同时轴距达到了2800毫米，车内内部的前后空间获得优化拉伸，驾驶者和亲戚的腿部都能获得十足的放松。而且汉腾V7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。因此，空间和舒适性上，比亚迪宋MAX比起汉腾V7就有些差距了。

关于油耗方面，在已过磨合期的情况下，实际测得汉腾V7的综合油耗为8.8L/百公里。街区走走停停，其油耗仍然能维持在11.4L上下，而高速油耗就相对少一些，实质为7.3L。于我而言，汉腾V7的油耗表现确实不比比亚迪宋MAX差。

总的来说，汉腾V7是一款十分适合我的车型，毕竟它在外观、操控、动力、空间方面彻底征服了我，虽然价格和前一款比亚迪宋MAX也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。不过两款车难分胜负，天下没有完美的一款车，只能说我觉得汉腾V7更适合我吧。目前开汉腾V7的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次很高的，而且在平时家用上也是一辆好车，其实这款车不贵，月薪3000以上就开得起。用过之后，我想说四个字：十分完美！

听完车主的分享，我觉得，既然汉腾V7能够媲美其它对手，除了依附其绝对的外观特色，其他内饰、舒适性、操控方面表现也卓绝，与用户买车要求完美结合。备受车友眷注的“汉腾V7 2019款 1.5T MT精英型 6座 国V”，其卖价仅为7.99万，这款车刹车辅助体系、ABS防抱死系统、后视镜加热功能、定速巡航系统、无钥匙启动等配置应有尽有。比起同级其它对手，汉腾V7的性价比的确不错。那么对于汉腾汽车的当家车型汉腾V7，不知各位有什么想法呢？

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作者：只评汽车