大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花8万提了凯越，提车1个月后，车主道出十个字》。
凯越是现在受到市场广泛关注的车型之一，仰仗自身富有冲击力的外观视觉效果，切实以车友选车首先看外观的需求为中心，因此在紧凑型车领域中获取了一定的地位。随着时代的变迁，用车者的需求可谓是天差地别，外在颜值、内在经济性等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。在车场浴血奋战杀出重围的凯越，其成功势必不会如此简单，那么它其它方面是否真有优点呢？其综合性价比是否值得8.39万
元的起步价？
对于这些疑问，这期我们请来一位凯越的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1100公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
凯越的外观设计给人耳目一新的感觉，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。侧身的线条依然具有时尚气息，曲线玲珑的线条贯穿整个车体，硬朗的侧面线条足以凸显精气神。值得注意的是，凯越在内饰做工方面仍旧有待提高。车子中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，车门内衬包围及座包包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车边、座椅的装束相对简单，不能显露驾车者的高雅品味。整体来说，凯越的内饰配置与它本身的价格并不匹配。
动力输出方面，凯越的动力系统采用排量为1.3的直列3缸自然吸气动力发动机，可以喷发出107Ps的最大马力，最大扭矩可达133牛米。仅从数据上看可知，凯越的动力数据低于同级平均水平，上坡和起步的时候显得吃力。变速箱使用了无级变速变速箱，变速箱整体不错，低速行驶档位变换略有顿挫感。12秒是凯越百公里冲刺的成绩，成绩与对手
英朗相较难分高下，综合上看，凯越的动力表现还有很大提高空间。
至于空间方面，凯越在紧凑型车中并没有特别卓越的表现，4468*1765*1469毫米的三围数据，前后轴距是2611毫米，对比
爱丽舍、
宝来、
福睿斯的尺寸来看，凯越的空间数据没有明显的优点。回到乘坐舒适性上，头部空间较小，177厘米的客人坐在前排稍微显得拥挤，后一排将就可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。前后空间不长，首排和后排的腿部空间都比较狭小，久坐脚部较为难受。总体上看，凯越的空间表现实属一般。
对于舒适度，凯越并没有很强的竞争力。底盘调教略欠火候，座椅柔软度不足，包围不够严谨，在坑洼道路时，道路回馈较大。空调风比较干燥，长吹会有些不适，车子快速行驶会有较大的风噪传进耳中。而且，凯越并没有太多的舒适度配置，撇开现在的车内空气自动调节、真皮座包，凯越就没有其他舒适配置支持乘坐舒适度，因此，对于凯越舒适表现，个人认为有待提升。
凯越在操控方面独树一帜，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。拐弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。因此，凯越有着人车合一的驾驶体验。
在油耗方面，凯越6.4L/百公里的油耗表现令人欣慰。不过跟路况有很大的关系，城区油耗达到8.3L/100km，公路行驶油耗可低至5.3L/100km。作为一款车重1115KG的紧凑型车，凯越确实能满足车主对于“省油”方面的要求。
通过车主分享可知，凯越能在紧凑型车傲视群雄，不单单依附其外观，其他操控、油耗方面确实有卓绝的表现，多项良好的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。其中车主眷注较多的“凯越 2018款 15N CVT豪华型”，官方价只有9.99万，还有ESP稳定系统、刹车辅助体系等安全配置和后视镜加热功能、发动机自动启停、无钥匙进入等高科技配置的加特。因此相较于同级，凯越的性价比看起来越发突出。最后，凯越车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
本文出处：玩车迷提车作业:https://www.wanchemi.com/作者：只评汽车
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