凯越提车作业：存款9万，C4世嘉和别克凯越如何选择？车友：一对比就知道了

随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，诞生很多能力突出的好车。“驾驶感受之王”宝马3系，街上出现的频率不断提升。“小保时捷”众泰SR9，懂车之人纷纷为其买单。伴随好车的增多，车主有了更多的选择，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如c4世嘉和凯越。

今天我们请来了小赵，他曾用过朋友的C4世嘉，最近自己提了一辆别克凯越，提车1个月，已然开了1000公里，别克凯越到底比C4世嘉强吗？与C4世嘉相比有什么不同？下面就听他细细道来。

先开C4世嘉

颜值：我感觉车外表这件事不管开始看的好不好看习惯了都一样。前灯微醺，比全透明的要好看，车的尾部比较有特性，老远就能识别出来，整体漆面儿不错，烤漆很亮，耐脏。

内饰比较规整，比较适合家用车的定位。中控台特别喜欢，看了这车的中控台觉得别的车都难看（），全系标配7寸屏加上不错的细节处理，挺不错的，稍有异味，可以接受。

属于同价位多媒体控制台间比较大的，实在。乘坐空间，前面的还好，车内储物空间多达13处，不愁小东西无处放，后尾箱有点太大了吧，我没那么多东西装啊，家用外出旅游，真的是没问题啊。

满意都很舒服不论驾驶人还是乘车人。车辆舒适，很稳，很精确，隔音控制很满意，车内噪音小比较安静，空间舒适，座椅合体。

想动力好的还是以后换个越野的差不多。1.2T三缸引擎，虽然排量小但是得益于涡轮增压，动力十足，只要舍得给油门，速度不是问题，肉，冷车起步油门踩到两千多都不升挡。

第一辆车，感觉还是挺好开的。电子助力方向盘过于轻了，要兼顾女性驾驶吧，底盘悬挂市区中驾驶也没啥特别过人之处，毕竟是非独立悬架体系，高速过弯毫无压力，相较鬼子系那种要侧翻的感觉好太多。

再开凯越

颜值：外表中庸，经典款式。前大灯不太亮，说它是蜡烛灯不为过吧，有流线性整车，属于耐看型，没有时尚动感，但也不是一无是处，车漆比较薄，细节处理不仔细，还有就是玻璃深降有卡住的声音。

感觉这款车都内饰不是很满意。细节处理结实，材质也不错，内饰比同档次车稍胜一筹，前面仪表盘那块感觉比我的时尚多了，我的像一块老怀表的感觉，一进来时那味特别重，够呛人的，但上面提到过。

两个儿子一个老婆，小儿子和老婆空间很充裕。搭乘空间都挺大，就是置物空间略微显得不足，我是1.75米，到车顶还有两个拳头，一家五口人足够了，后备箱的空间也很满意，一般日常用品或者箱包都可以装下。

没有那么舒服，但肯定不累人。只是胎噪声大些，在接受范围内，但是底盘独立悬挂还是比较舒服，抖动的比少，桃木内饰，中间储物盒做工考究。

动力输出也比较满意。发动机轰鸣，超一般车辆没问题，但总这么开相信油耗也感人，只要舍得l踩油门，车车提速还是很快的，起步加速还是不错的，就是跑山区道路略省吃力。

我是个半桶水的司机，驾驶啥的不大懂。起步的时候底盘会有杂音，据说都这样，不算什么问题，现再也就无视了，喜欢它的液压助力，是轮胎小了点，在90180度回弯时可以感觉不爽，新车档位较硬，不过正好适合我这种刚拿到驾照得新手。

结语:

C4世嘉：外观比较满意，看上去就是稳重型，开起来怎么开都听你的，车重在那搁着呢。别克凯越：感觉舒适一般，勉强可以接受，4人开空调时动力感觉也有些肉。我给C4世嘉 87分，别克凯越 93分，别克凯越像是为我量身定做的一款车，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。纵使C4世嘉也有很多优秀的地方，而别克凯越更深得我心。如今很多有身份的人都愿意开别克凯越，我认为开别克凯越还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是八个字：既然选择就不后悔！那么，存款9万，C4世嘉和别克凯越如何选择？车主：一对比就知道了。大家有何见解呢？

作者：每日车讯速递