车场如战场，竞争的确相当激烈，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“驾驶感受之王”宝马3系，不断超越自己，又有了新突破。“国产豪车”红旗H7，俨然成为成功人士的标配座驾。随着汽车车型在不断丰富，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如宝来和凯越。
谢先生是圈内有名的车友，他开了4年车，也开过大众宝来，算是一位老司机，几个月之前终于换了别克凯越，现在为止他提车已有2个月，跑了2600公里，那么别克凯越的实力究竟如何？别克凯越比大众宝来好在哪里？接下来就听他的真实心声。
先开宝来
个人感觉还行吧，自己还是更喜欢宝马3系和5系的颜值。哦，对了，有日间行车灯，安全性提升很多，腰线点睛之笔，提高了一个层次，外表满意，尾部车灯好看。
内饰中规中矩，没啥变化。座位，再次吐槽，有点偏硬，仪表盘设计得很好看，仪表盘功能区该有的都有，车内异味还是很大的，前年我那弗H2就没有这么大的异味。
空间整体还好，小型车也就这样了，跟中型车肯定是没法比的。身高178，体重170，驾驶位与最后排空间绝对够用，改款后的大众宝来，加长加宽，很舒适，车内储物格设计的很实用人性化，那些小东西不愁没地方放了，后尾箱空间最满意，很能装得，感觉两个成年男人中等身材装进去没啥问题。
不要和我谈舒适，我的舒适就是你的不舒适。对路面过滤很好，对得起价格，刚刚说了悬架硬路感好，这个仁者见仁智者见智了，座位中规中矩，不要和日产大沙发比。
没做首保前开了空调感觉动力明显下降。别追求推背感，毕竟是1.5的，鱼和熊掌不能兼得，需要深踩油门，不过都说只有肉人，没有肉车，起步肉，但够用了。
驾驶感受特别好，舒服。自动也比较好开，市内道路单手就可以应付的过来，指哪打哪，我一新手开起来很自如，还是比较好开的，高速方面很稳定，120码的车速整车不发飘。
再开凯越
外观比奇瑞、大众桑塔纳、捷达的车好看点。外表不错，挺好看的，只是卤素大灯晚上开车亮度有点不够，车尾也比较耐看，侧身感觉差了点，车轮没硬朗的好看，或者我看那rav4习惯了，我觉得这轮圈又小又窄。
开本田思域的同事都说这车的内饰不错。内饰一般，因为我拿的低配车的原因吧，塑料感略强，没感觉有过时老旧的感觉，中控还不错的，味道没有，但是这个响声就想让人撞墙，这个声音来源太多了。
平常家用够了，不需求跟商务一样这么大空间。对于三口之家来看空间还算够用，第二排不算很大但驾驶室够宽敞，紧凑级够用，最后排还能放倒，挺实用，这个的轿车有这个空间家用还是足够的，车尾箱也很大。
很舒服，空间比较大，很自在，不会觉得压抑。毕竟价格在那，几万的车做到这样的静音还是不错了，舒适性挺好，毕竟是独立悬架，这也是和别人吹牛的地方，真皮座椅也是比较舒服的，至少比起布座位要舒服多了。
上坡的时候明显感觉动力不足，是载的人比较多的时候。还是那句话，舍得给油，欠缺，毕竟1.5排量，起步的时候不肉，加速上的能力还挺强的，不知道以后表现如何。
操控方面我也挺满意，路感反馈还挺好。四轮独立悬架舒适性很好，底盘扎实最快100码很稳，由于机械液压助力的缘故，打方向给人的感觉很稳，只知道高速也跑到过140，不会很飘啊。
结语:
大众宝来：也是因为颜值高才选择新宝来的，我和老婆都很喜欢，操控性一般，30码到40码之间开太快的话，你会感觉到后面有点甩。别克凯越：很舒服，习惯就好，喜欢就行，动力方面，感觉还可以。我给大众宝来 88分，别克凯越 95分，我感觉别克凯越才最适合我，特别是车身优美的线条和尾部。尽管大众宝来比起别克凯越也不差，但真正让我感到满意的还是别克凯越。如今也有很多年轻人在考虑提别克凯越，我坚信别克凯越的未来一片大好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说四个字：实力相当！那么，存款10万，大众宝来和别克凯越老司机会选谁，车主：他们难分高下。大家有哪些看法呢？
