汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“大放异彩”的大众途岳，是当之无愧的车界“当家花旦”。“浪漫男人”标致508，堪称同级别车型的典范。但是，随着车主的年轻化，用户需求日益增多，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如科雷嘉和北京现代ix35。
今天我们荣幸请到现代ix35的用车者小谢，开了朋友的雷诺科雷嘉三个月，前段时间，他又换了现代ix35，，现在为止他提车已有4个月，跑了8000公里，究竟现代ix35都有哪些长处和短处？能比得过出色的雷诺科雷嘉吗？下面就把时间交给驾驶者做分享。
先开科雷嘉
外表：大爱，外观帅气，我一个女孩子开霸气十足。特别是长C日间行车灯，很帅，老妈就不喜欢这个车的设计，就喜欢方方正正，什么空间特大的那种，尤其是官方说的钻石切割设计车轮，太酷了。
内饰不想外观看着那么张扬。内饰还比较别致，触感比较不错，一般，仪表台不和谐，当前没有发现有杂音，整体还是比较紧凑。
这个级别空间算及格，而且内饰工艺精细。前面储物空间没问题，挡杆前面的置物槽我很喜欢，可以很顺手地放手机钱包，全家自驾游时空间大，4人乘坐相当舒适，后尾箱放我们家常用的东西够门板的空间也还不错。
舒适性我感觉可以的，雷诺科雷嘉相比较日产逍客他们说雷诺科雷嘉偏硬。舒适度还算可以，就是高速上胎噪有点大，底盘悬架调教适中，过减速到干净利落不松散，前排座位包围性好，最后排较硬，座远途有点累。
日常使用动力是绝对没问题的。动力表现还不错，油门反应灵敏，提速比较平顺，2.0自然吸气，动力对我来说足够了，不开eco动力没什么挑剔的，起步慢不是蹿出的感觉适合我。
高科技武装下的操控性得不到很好地展现。虽然个人感觉得自己技术绝对可以，转弯和掉头都很轻松，路感反馈不错及滤震稍硬，所以相对车体支撑力较好，简单、平顺、精确，满意。
再开北京现代ix35
颜值：现代车颜值没啥说的。整车长度太短了，整得尾箱感觉比较小，整体看上去车太胖了，很霸道，是车灯有点弱，都说韩国车漆薄，但我感觉还可以。
内饰设计还比较喜欢，没有杰出优势。价格降了，用料这块再厚道点就好了，仪表盘看上去挺有科技感的，中控台的设计也比较精美，新车异味不大，做了除甲醛。
空间绝对是这个尺寸suv中的前几名了，符合中国老百姓的口味。一米75简直毫无压力后排一样好宽敞，第二排放倒可以在上面睡觉了，很强大，本人173CM，体重180，一家人来个自驾游是绝对够用，空间是最大优点吧，后排很宽敞，尾箱也大。
这个功效对于远途坐车的话很舒服。平时还可以，就是过减速带太颠了，降噪功效比较一般，关了车门窗会有噪音，椅背太凹，感觉人是窝在里面开车，开长时间腰背难受爆了。
正常行驶下动力充沛，没大毛病。如果1.4T款同时上市就好了，肯定首选，油门反应很积极，在超车的时候想超就可以超过去，起步较慢，可以多次加松油门即可，一脚底板油只会引起引擎咆哮。
驾驶感受因人而异吧，我的体验就是好开，驾驶起来比较舒服。不足就是不是电子助力的，方向盘稍重些，悬挂前后都是独立的，不会太硬，有路感，上山上坡用手动，动力强劲，没烦恼。
结语:
雷诺科雷嘉：外观是这款车的一大亮点，年轻时尚的气息感很强，要操控还真是推荐买马自达，以前的马三2.0星骋2箱简直是神器。现代ix35：舒适性感觉在suv里面还算很不错的吧，动力可以，又不是年轻人了。我给雷诺科雷嘉 90分，现代ix35 94分，我对现代ix35各方面的能力很满意，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。虽然有些地方没有雷诺科雷嘉好，而现代ix35更深得我心。现在有很多成功人士和知识分子在开现代ix35，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说三个字：是好车！那么，开了雷诺科雷嘉，19万又换现代ix35，谁级别高？车主说了心里话。大家是否看好它？
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