随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“移动高铁”传祺GM8，在市场力压群雄。“短跑健将”帕拉梅拉，被车友誉为同类性价比之王。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如马自达cx-4和北京现代ix35。
为了深入了解这款车，我们采访了张先生，家里曾给他买了一辆马自达CX4，不久前刚刚换了现代ix35，当前他提车1个月，开了2500公里，现代ix35真值得入手吗？与马自达CX4相比又有何差距？接下来就请车主聊聊自己的切身感受！
先开马自达CX-4
外表：CX4的颜值不但自己喜欢，家里还有两位大佬也是一见钟情。颜值接缝紧密，车身线条顺畅，还带有有运动风格，车灯现在设计成了流星大灯，像是流星划过，超大轮毂，动感的后部。
我喜欢它内饰的简洁和纯粹。塑料方向盘，布制座位还是手动的，这边中控屏太小了，最起码哦也10英寸吧，稍微大点会协调些，灯光很华丽，图像设计看着也简洁。
空间我觉得比较小，我坐在驾驶位就比较拥挤。储物空间也是足够的多，放一些小的物品足够用了，头部空间也很大，腿部空间也很足，后备箱虽然没有三厢轿车那么深，但是仍然可以放下大型折叠婴儿车。
最舒服，这都无所谓了，最重要的是坐着舒服就行。胎噪还好，但是跟路面有很大的关系，一般开点小音乐，完全可以覆盖，转弯的时候降震也还可以，我反正家用上下班用可以接受，缝线很别致，打孔的真皮座椅，透气好，包裹性一级棒。
动力没有发现不足的地方，平时开车的时候想超个车还是很顺利的。不管是那种推背感还是引擎的声浪，都能带给我很强的享受，2.0的发动机和6at变速系统很和谐，比本田雅阁的变速箱要强很多，动力起步提速很快，还是不一样。
看中马自达的就是操控，那真是没话讲，指哪里就打哪里。通过性很好，底盘离地间隙大，上个马路牙子不在话下，方向盘也很稳，没有丰田那种轻飘飘的感觉，高速过弯信心很足，可以踩着油门转弯。
再开北京现代ix35
外观外观也占了很大的因素。车上外形很漂亮，外表的整体设计我感觉特别的时髦，远近一体大灯带透镜，上面还带标志，很秀气，系列体验不错，车漆偏薄，特别是前上下翼子板，树枝一刮就有印。
这价位要啥内饰完美家用足够了该有的都有。硬塑料太多，不像十几万的车辆，中央控制台很大，看地图很方便，内饰格调还算满意，多媒体控制台有点杂音。
虽然是紧凑型SUV，但空间表现不错，满足家用足以。在不放倒后一排座椅时35的后箱空间还要稍大些，空间很好我1.75身高比较胖190斤，再加上本田缤智的小圆溜屁股，后尾箱空间和小三绝对没得比。
但里面的舒适度都特别到位。还是比较安静的，高速上噪声明显加大，但是在可以接受的范围内，舒适度比较一般了，降震成效很普通，后一排靠背有些局促，不过还是在接受范围之内的。
而且这车的动力感觉也挺不错的。上路之后，速度都很平稳，升挡没有顿挫感，带增压发动机是给力，超车很容易，起步慢点，后面很好。
驾驶感受么还好，这个个人觉得还行没有特别的啥要说。还行吧，悬挂有点硬，低配车没有ESP，车有点飘，方向力度适中，不重不轻，路感明确，上山上坡用手动，动力强劲，没烦恼。
结语:
马自达CX4：外观方面cx4在我心目中绝对是满分了，钢丝这么好开，说操控浪费表情。现代ix35：舒适性如果10分的话我可以给7分，在我个人感觉还是可以的的，12万左右这动力凑活了还要啥自行车。我给马自达CX4 87分，现代ix35 93分，我对现代ix35各方面表现较为满意，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管它的价格马自达CX4相差无几，但除了现代ix35没有谁能让我感到满足。现在很多人承认它的价值与地位，我个人觉得开它出门是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用十个字表达感受：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了马自达CX4，又买现代ix35，比较两车，车主说了真心话。大家有何看法呢？
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