工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，市场上的好车可以说是无穷无尽。“移动沙发”日产天籁，上市至今好评不断。“科尔维特”五菱荣光，在同级里成为了标杆。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，找不准自己的定位，汽车品牌将不可成功。正如艾瑞泽gx和凌派。
我前几天跟一位老司机小谢聊天，4个月前，兄弟借给他一辆艾瑞泽GX，因为想换车，入手本田凌派，"提车3个月就行驶了4800公里那么本田凌派值得入手吗？和艾瑞泽GX相较有哪些优缺点？下面让他为我们讲解用车感受。
先开艾瑞泽GX
外观觉得整体挺好的。前脸是真的好看，侧边侧面线条也不错，相对而言尾部就不是很好看了，后期更换了氙气大灯，喜爱了，，轮圈也很大，18寸的在同档次中很少，跑起来比较稳。
内饰设计也比较过得去，没什么太大槽点，配置该有的都有了。材料高档，工艺精细，提升一个档次，超大中央控制台屏360全景高清倒车影像，自带4G网络平时拐弯倒车很方便实用，而且异味很小，比同事新提的别克英朗味道小好多。
空间还在接受范围之内，毕竟选择了轿车就得接受空间不大的事实。第二排空间也挺大的，家用足够，储物箱的空间也是特别合理的，日常绝对够用，空间挺大的，2670的轴距家用没问题，第二排座3个年轻人很轻松，尾箱也很给力。
这个车开和坐起来还是蛮舒适的。长时间高速不会感觉太疲劳，舒适度还可以，家人小孩没有感觉到不适，噪音还好吧，主要就是风噪和胎噪，但比我以前的车好太多，座位之间空间很大，完全不输合资品牌，加油加油加油奇瑞艾瑞泽。
软妹子一枚、对动力没啥要求，朋友开完我车后都说加速很快。驾驶简单，开完这车绝对不想再开手动挡了，动力毕竟是带T的发动机，驾驶体验非常好，不是近距离，我都是开运动模式，起步感受推背的快感。
个人觉得小艾比较好操控地开起来不累人，轿车比较灵活了，很好驾驶感受。会有颠簸感，但是属于完全能接受的范围，方向盘转弯很清晰，车辆小了掉头停车都挺方便的，上手简单，制动系统偏软，不会死刹，给人后排座的人不会感觉不舒适。
再开凌派
颜值：外观也是挺漂亮的，买的时候就是奔着外观漂亮买的。还行，如果能有led就更好了，可能是比较高的缘故，但是侧面真的蛮好看的，感觉漆有点薄，每次洗车的时候，总能发现有几个小地方掉漆了。
内饰温馨，基本满意。因为是4S送的仿皮跟地毯等赠品，所以说内饰还可以吧，中控仪表台挺漂亮的，比丰田卡罗拉运动许多，跟其他同级车就没得比了，中控装束也还可以，按钮设计的很人性化。
空间做到极致，好评。驾驶位调好，后一排空间还是很大，车门，多媒体控制台下面，手套箱，扶手箱的储物空间够用，不能说特别大，说实话，派派的空间真不是吹的，无论是第一排，第二排，以及车尾箱那叫一个大呀。
都感觉特别的舒适，感觉层次略高，有点坐A级车的范儿。坐着还可以，不过速度上去了，噪音也就找上你了，过减速带太硬，不过能接受，行驶舒适性一般，挑路，尤其最后排，本田车尤其是中低端车。
动力不算很卓绝绝对不弱。动力没地说，挺不错的，只要舍得给油，动力绝对强，1.8在那里看着，跑了一次高速，加起速来就跑的比较痛快了。
驾驶完全没问题，还是比较好开的。还会有车道偏离自动纠正功能，其实我觉得吧，好的一面是以防你走神，方向盘绝对没有电子助力的感觉，跟机械助力差不多，反馈还可以，高速稍稍左偏，纯属正常。
结语:
艾瑞泽GX：也是首先由于它的外观才被打动，市区跑还是小轿车操控舒服，视线不错，车子在低速行驶得时候。本田凌派：很不舒服，人瘦的感觉更明显，动力这方面怎么说呢。我给艾瑞泽GX 89分，本田凌派 93分，本田凌派十分贴合我的购车需求，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管两款车在价格上差不太多，但我还是更喜欢本田凌派。当下本田凌派的评价可谓好评如潮，口碑和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说六个字：果然难分高下！那么，开过艾瑞泽GX，再花16万开本田凌派，车主：档次一比就懂。大家有何见解呢？
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