汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的买车需求。“商务领域的大哥”别克gl8，成为了家喻户晓的口碑车型。“动力王”凯迪拉克xt4，外表内饰皆是特点。汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如凯越和凌派。
为了贴近实际，专门请来驾车者小罗，他开了4年车，也用过别克凯越，可算是一位老司机，前些日子又买了本田凌派，"提车2个月就已然开了4200公里究竟本田凌派是否像他说的那样好？两车对比，究竟差距在何处？下面就听他详细分析。
先开凯越
外表：外表个人觉得满分，所谓土到极致便是潮。正面和大灯格调不错，绝对输不了面子，正面采用直瀑式镀铬隔栅：垂直线条更显刚劲硬朗，彰显家族风范，只可惜没有了雾灯，那个地方总感觉少点什么，有点缺憾。
一脸看去绝对不止10万车的内饰，说20万都可以啊。能摸到的地方全是硬塑料，也是在能介绍范围之内的，内饰绝对是高大上啊，中控大屏幕配上类似碳纤维的中控板面，特别是带天窗，显得比较有档次。
一家五口人出游时，空间还够用。为什么留那么一小条储物格能干嘛啊，本人身高183，体重179斤，空间挺大，四个大人，一个小孩毫无压力，车尾箱还放着许多东西。
本来真皮坐骑挺舒服，媳妇怕弄脏了。刚才说了因为是独立悬架，所以我感觉舒适性不错，噪音主要来自轮胎，可以接受，但是影响坐乘感受的就是车内空气了，味道有点大。
够用，勉强够用，满载动力稍差，整体来说满意，价钱在这了。一二档肉，三四档加速快，1.5排量的发动机，动力也强不到哪儿去，毕竟定位就是家用嘛，新车还没怎么跑过，高速总是90上下，不注意就上100。
家用车就不谈驾驶了，舒适，好开就行了。方向盘设计的就很好，车辆平稳之后稳定性很好，过减速带或者铁路道口时，车辆晃动不大，有的时候一档、二档不太好挂，也可能跟新手有关。
再开凌派
颜值：颜值大气，同级别中应该是最大的，第一眼看上去不行十万多的车。羽翼大灯很漂亮有木有，迷倒一众小姐姐就更好了，很喜欢颜值，尤其侧面和屁股，车漆也有传说中那么薄，我已然光荣地见了好几处底漆了。
内饰的缺点是因为有点大。包括顶部，车门里边的地方，摸着是软的，我没有听过太好的音响，感觉本田凌派的音质就挺好的了，开大点音量，我们同事买的福特福睿斯和吉利吉利博越都已然没味了，我的车还有。
国庆节带着一家五口人长途开了3个小时，整体来看空间比较富裕。简单描述一下，就是第二排没有凸起，空间很大，空间大，后一排可跷二郎腿，尾箱足够了，车内置物一般，家人搭乘感受不错，后备箱空间没得说，能放下一个婴儿车和四个24寸的行李箱，你知道多大了吧。
安全带很不舒服，颈部的靠枕跟本靠不到。音噪比较大，需要适应，悬架很硬，过减速带跳动得比较厉害，南方地区真的太需要最后排出风口了，不然大夏天热哭你。
这个车的动力表现只能可说是比较一般了。是高转速引擎噪音有点大，对付日常使用绝对足够了，排量很低，但是好歹也带T，在高速上跑个125就是我的极限了，毕竟是新车嘛，也舍不得伤害我的爱车。
驾驶方面的话，我觉得会比较顺手一些。方向盘也比较轻，转弯很灵活，弯道侧倾不会太厉害，给人感觉还是很安全的，想猛烈驾驶的请选小钢炮车型，这车适合我这样的居家经济适用男。
结语:
别克凯越：外观只能说一般，内饰也一般吧没什么太突出的，这是我的第一个车，觉得车子开起来较为顺手。本田凌派：行车舒适性还行，1.0T不算很激进的涡轮增压搭配CVT无级变速，动力比较满意，比驾校新桑塔纳动力好太多。我给别克凯越 85分，本田凌派 92分，我认为买本田凌派是非常正确的选择，特别的是它富有气场的车身造型。即使有些地方比不过别克凯越，但还是本田凌派更深得我心。本田凌派的地位绝不是空缺来风，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用二个字表达感受：不错！那么，先花10万开别克凯越，14万再开本田凌派，车主：他们都挺好。大家觉得如何呢？
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