车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“操控之王”宝马3系，获得无数车友举手称赞。“日系质量王”雷克萨斯es，逐渐成为市场的领头羊地位。造车水准不断进步的今天，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如凌派和宝来。
提到大众宝来1和大众宝来2，小罗确实有发言权，开着本田凌派跑了一段时间，为了换换环境，喜提大众宝来，现在为止他提车已有4个月，跑了4800公里，大众宝来是什么吸引了他？和本田凌派相较有哪些优缺点？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！
先开凌派
外表：外观挺满意的，小龅牙。前脸也大不太好看，不过还好侧看还算不错，车身造型给个80分吧，虽然不是LED，但是新车亮度不错经常走山路，觉得不错，外表OK啊，特别漂亮，尤其尾部车灯。
内饰ok，以外看内以内看外。内饰，十几万的车偷工减料，低配价格都能买顶配日产轩逸了，内饰一般吧，缺少了中央控制台屏，还是感觉很简洁，新车没晒过和除过味，有点。
空间真的可以，个人感觉满意。不得不说本田的车空间是大，座位放倒我还能在前面睡一觉，第二排空间原本设计就比较宽敞，我们一家5口坐在里面完全感觉不到局促，但是对于平时来讲，装装一个中大寸的行李箱还是相当游刃有余。
这车价钱在这里，别拿舒适跟我比。转速2000以上，明显能听到发动机的咕咕咕的声音，还有就是降震偏硬，遇见颠簸路时有明显感觉，左脚放置轻松，靠背人性化，右手习惯摸着挡杆，感觉开手动挡似的。
动力输出特别的强劲。不知是不是油门没控制好的原因，慢慢适应吧，这个动力还是可以的，1.8的发动机家用动力还是不错，起步稳定，感觉很舒服。
至少我感觉比我的索纳塔八驾驶感受要好的多。方向盘很轻，但是感觉和轮子的沟通感不是特别强，悬架反馈道路很直接，山区道路比较颠簸，容易刮底盘，刹车效果不是太好，个人觉得。
再开宝来
外表：颜值必须给满分，如果不是因为外观我也不会去买新大众宝来的。车灯设计很有立体感，双U灯，单U日行灯很帅气，线条很锐利，看上去车身修长，提升档次，车漆感觉一般，一磕碰就会掉的感觉。
低配不能谈内饰，要的都没有。开门地把手那里有一些皮革，难能可贵呀，仪表台一体式的设计，这是大众宝来的一个新，新车味道不大，但是里面坐久了，头不舒服。
空间加油还可以，没有日系车的空间大。车内的储物空间还是挺多的，放了许多杂物，但是还有很大的空间，前面空间很大中控偏向驾驶使用方便，后备箱要想够到最里面我得钻进去上半身。
舒适性差点，不如大沙发。但是过井盖时声音还是很明显得，还没跑远途，其他不好判断，过减速带碰碰的两声，没有多余的震动，亚麻坐垫夏天闷热，受不了，夏天同事都不喜欢坐我的亚麻坐垫。
山区动力略有遗憾，还是够用了。需要再加油门，控制不好，易出现迅速后退，发生碰撞，1.5动力够用，超车有些困难，1.5的排量在市区用还是足够的，开空调的话也不会太影响动力。
综合来看，还是比较好开的。因独立悬架附着力相当强，于道路摩擦系数非常高，方向盘没有虚位，不错，跑高速底盘轧实，很稳。
结语:
本田凌派：外观看起来特别霸气，这个级别的车就不谈所谓的操控了，凌派还是挺好开的。大众宝来：舒适性来说就比较差了，如果正常行驶的情况下，爬个坡都很顺滑而且感觉动力持续输出。我给本田凌派 86分，大众宝来 94分，我认为大众宝来是真的合适我的要求，我特别喜欢它的档次感和外观。尽管它的价格和本田凌派差不太多，但我依然放弃本田凌派而入手大众宝来。大众宝来已是大多数人饭后闲谈之车，口碑和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是六个字：果然难分高下！那么，存款11万，开了本田凌派又换了大众宝来，车主：档次一比就懂。不知各位有何不同的见解呢？
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