现今汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，各路“豪车”百花争艳。“质量之王”大众桑塔纳，多年来深得消费者好评，无数用车者自发为其代言。“科尔维特”五菱荣光，同等级车型见之也要退让三分。在注重生活品质的今天，买车要求正发生变化，找不到自己的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如c4世嘉和凌派。
今天我们有请到本田凌派的驾驶者张先生，他曾使用过兄弟的C4世嘉，不久前再提了辆本田凌派，现在为止他提车已有3个月，跑了6000公里，那么本田凌派值得入手吗？本田凌派比C4世嘉好在哪些地方呢？下面请他发表真实用车感受。
先开C4世嘉
外表比较干净，适合我的审美。外观设计比较中庸，不过我是喜欢这样的，低调奢华有内涵，让人一目了然的就可以看到，卤速大灯，尤其后后车灯，我是看中这个尾部车灯，和品牌才买的。
内饰也没啥说的就是扎实。软塑料的内饰，感觉高大上，中控，仪表盘，手眼自如，设计合理，新车都有或多或少的气味，一开始多开窗跑跑，就没有了。
空间非常的不错，家庭绝对够用。置物盒挺多，侧面上放点水，包包都可以，宽度满意，破过一次记录，全车坐了11个人，五个大人六个小孩，够用，后一排基本不坐人，而且自己也没去感受过，车尾箱也够大。
没特别不舒服的感觉，同级应该能排在中上。智能分区控温，舒适感不错，小震动没问题，大震动滤震欠佳，整体感觉不错，座椅包裹性不错。
或者你直接用巡航，你就能感受到这车动力了。虽说是高转速发动机，但低转速时的加速性能也够用，跑100的话车体平稳没噪音，引擎也很安静，油耗显示6不到，起步前给足油，起步还是很快的，之后动力还是很不错的。
开起来怎么开都听你的，车重在那搁着呢。底盘稳，悬挂偏硬，过减速带滤震可以，方向盘没有虚位，很正，磨合期没有任何激烈的驾驶，所以说现在还没有办法去。
再开凌派
整体外观比较大气，许多朋友看了都觉得大气，个人略微显得不够时尚。前后车灯好看，大灯量度一般吧，我夜路少，还算了挺满意的，车体线条很流畅，而且充满张力，尤其是尾灯匹配看上去更运动，我对于它的外观我完全没有抵抗力。
内饰感觉挺正常，不落雨也不是前卫，大众吧。虽然是塑料，但是看起来很有层次，比丰田卡罗拉的好看许多，因人而异吧，液晶屏分辨率，触屏灵敏度也都高，偏向于年轻运动化，不过新车稍微有点异味。
空间都看上去大气，唯独多媒体控制台比较简单，也不怎么实用，扶手箱小得可怜，最不满意。宽度空间、置物格稍小，其他空间秒杀同等级升级更高，本人1.76，座位调到合适得位置，本人喜欢座位靠后半躺的姿势去驾驶，前排，最后排，后尾箱整体空间表现的十分不错。
坐在车内感觉挺舒服，家人都喜欢。底盘调校的还可以，过颠簸路段的时候也不会感到底盘硬，转速2000以上，明显能听到引擎的咕咕咕的声音，座椅舒适性还是不错的，空间也大。
这个车在动力方面也不够卓越。D挡就可以了，轻点下油门，车的动力就上面来，表现还是不错的，这个动力还是可以的，1.8的引擎家用动力还是不错，且八十码时速转速才一千五，想不省油都难。
本田的驾驶感受一向不错，本田凌派也没有丢脸。就是经常被我打死方向，听说经常打死方向不好，底盘很丰田卡罗拉，但是又多了一份厚实感，制动油门都很好，反应很快。
结语:
C4世嘉：外观大气，简洁大方，操控还是比较满意，屏幕较低，看导航不方便，其余方面都蛮好的。本田凌派：舒适性还可以吧，这个价位的车就不要和豪车比舒适性了，节能模式就更不必说了，开起来要把我折磨死。我给C4世嘉 87分，本田凌派 95分，我非常喜欢本田凌派这款车，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。虽然整体和C4世嘉实力相当，但是本田凌派真正触动我的心弦。现在很多人都认为本田凌派是个不错的车子，坐在驾驶位上开这辆本田凌派会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，储蓄11万，开了C4世嘉再换本田凌派，车主：谁更好对比后想说真心话。不知各位有何不同的看法呢？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：
