汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“商务领域的大哥”别克gl8，市场风头正盛，为其买单者不计其数。欧洲头牌标致508，在同级里成为了标杆。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，成功的汽车除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如宝来和凯越。
车主李先生是我的一位同事，大众宝来被他用了4个月，为了换个心境，喜提别克凯越，现在开了1个月了，行驶2100公里，别克凯越真值得入手吗？和大众宝来相比到底有什么差别？下面就让他来告诉我们吧！
先开宝来
大众宝来外观看着挺大气的，而且大众车看上去都特别稳重。车灯则为和轿跑车GTI好像是这个吧）的LED灯相同，听老公说的，车头进气格栅我觉得挺漂亮的，简单不浮夸，大灯和雾灯的结构很和谐，看着很舒服。
内饰一贯大众格调，不惊艳，但耐看。一般，跟我以前的标致307没法比，全是硬塑料，炮筒仪表盘，就像戴个帽子，太丑，暂时没有发现哪里有杂音，异味有点，不是很严重。
驾驶室的空间获得了充分地发挥，远途驾驶应该能减轻一部分疲劳。手套箱也能放很多东西，不像有地看着很大，空间很小，有时打球扎脏辫头发会扫车顶，搭乘空间一般，车尾箱挺大的。
舒适度感觉可以，路感很清晰，因为一直在市区开，基本没有过90时候。走高速左右A柱都经常会有杂音，硬币磕碰的声音，悬挂调校偏硬，不过还是接受的范围，当你试图把屁股往前挪挪整个人葛优瘫在后排的时候，对不起。
在上坡的时候动力不足。挂上s档，一踩油门五千转瞬间就超了一辆大货，不过也和开车方式有关，需要轻踩加油，几秒过后速度会反应过来，起步慢点，好车没来过，自己感觉可以。
大众车开起来是感觉比较稳。方向盘有虚位，但属于正常范围，低速力度较轻，定速巡航，自动启停特别方便，制动灵敏，把滑，泥浆会进入机舱，点火线圈上全是，少走泥泞路。
再开凯越
颜值：外表不错，虽然已经是十多年的老车，颜值并不落伍。买这个车是喜欢它外观设计好看，最萌的别克轿车，前大灯不太亮，说它是蜡烛灯不为过吧，车漆也薄，车漆很薄，严重不满意。
内饰在同价位的车里应该是很好了。做工一般，不惊不喜，设计偏复古，中控台面很整洁，很简单的风格，新车的异味应该说不算大，杂音暂时也没怎么发现，总的来说还行吧。
总之，别克凯越的空间家用是足够了。除了后一排隆起稍高，门板储物空间不能放瓶水，其他一切OK，本人174cm，空间感觉还不错，空间很大，最后排空间坐三个大人还很宽松，后备箱也很够用，后排还可以放倒。
舒适性还是比较满意的。后独立悬挂，舒适度扛扛的，噪音大，同类别差不多，应该是跟座位没调好相关，但座椅调到最高，感觉还是有点低。
故动力不算澎湃，反应较慢。有闯档，有顿挫，普通家用开开还不错，够用了，不飙车，怎么说呢，1.5L自然吸气的动力只能说刚刚够用，只是满载，或者是高速超车的情况下必须降档，狠狠降。
也没想过驾驶性能有多大的表现。操作还好吧，有时候很方向盘有点死，底盘悬架比较满意，毕竟是前后都为独立悬架，是自动挡档位变换顿挫感比较强，大大降低了坐乘舒适度。
结语:
大众宝来：外观挑不出毛病，很大气，对操控没啥兴趣，能开就行。别克凯越：这点可以提高长时间驾驶时的舒适度，其实车子动起来之后动力还是挺好的。我给大众宝来 86分，别克凯越 96分，我认为提别克凯越是非常正确的选择，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管大众宝来也不比别克凯越差，但是别克凯越真正触动我的心弦。如今很多有身份的人都开别克凯越，越来越多人认可别克凯越，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，先花14万开大众宝来，再花11万提别克凯越，车主：势均力敌。大家都有什么观点呢？
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