当下汽车的消费市场形势严峻，厂商想尽办法产出好车才能维持生存。自主品牌的荣耀领克01，能力与性价比并存。“实用派选手”丰田卡罗拉，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒，正如艾瑞泽gx和凌派。
今天我们请来了本田凌派的车主小赵，为了有面子，借了兄弟的艾瑞泽GX开了一段时间，最近又拿下一辆本田凌派，"提车4个月就开了6000公里本田凌派真值得我们选择吗？对照艾瑞泽GX之后，本田凌派的差别在什么地方？现在，我就转达我朋友的见解。
先开艾瑞泽GX
外表：其实我对于外表还是挺介意的。LED大灯，照得还是挺远的晚上行驶看得很清楚，屁股很跷，溜背的设计好看，车体也长，赶的上中型车了，轮胎也采用了17寸的镜面轮胎，看起来非常的高端大气上档次。
艾瑞泽GX的内饰的设计还是比较美的，驾驶起来就很新颖。仿皮坐垫，真皮方向盘触感不错，中控台及手能触感的都是仿皮的，中控的设计真的很漂亮了，好看，其他地方异响也有，但是偶发，可以忍。
空间特别大，坐在车里简单休息也比较舒服。而且车内的置物格也许多，我现在个人的小东西都放车内了，本人身高176体重166，完全没问题，座位也是电动调节前后移动升高降低很轻松，空间好大一家人满做都不觉得拥挤后尾箱可以放4个20寸的皮箱很给力。
说实话这车的舒适度不咋地。车内噪音控制的不错，引擎声音很小，舒适度一般，运动级轿车底盘硬，座位柔和舒服，说的质量比较耐脏，但是也舍不得。
这套动力真的没地说。动力必须满分，关闭ESP，切换运动模式，运动模式下，油门0延迟，深踩深踩油门，有被弹射出去的快感，没有上过高速，就日常上下班。
在我看来，GX的驾驶感很好。其他辅助安全配置还是比较全，挺好的，方向盘指哪打哪，弯道过弯很稳，我驾驶技能不好，这车漂移是小意思，急转弯急刹车都不是问题。
再开凌派
颜值必须五分，是冲外表买的。正面左右下方还有两个小灯小巧可爱，像小酒窝，大大的正面，凹凸有致的侧部，厚重的尾部，让人感觉稳重新颖并存，要是和前轮眉的曲线对接上就好看多了，这点不太满意。
内饰感觉就差了一些。内饰硬家伙太多，仪表不好看，还差一个真皮方向盘，准备过几天去上买一款找师傅缝，后一排有出风口，后排中间设计了一个小板子，可以打开放个茶水杯。
平常就我和我老婆开，我女儿，空间足够。置物空间格外充裕，在同价位车型中算超级大，前面调整好座位第二排空间还可以跷个二郎腿，空间家用的话基本满足后备箱也很大。
整体上来说比较舒服。引擎噪音和胎噪都在接受范围，上了高速风噪有点大，底盘特别结实，这些都是这个车的优点，配上超软的座椅，简直是躺在床上要睡觉得感觉。
动力还是够用，基本是在城内跑，舍得油，加速还是快。引擎声音有点大，但在可以接受的范围内，动力输出平顺，0到60的提速比较明显，加速反应快，反正我的车比别人起步快，这也可能是和驾驶人有关。
所以不指望有啥操控性，舒适性。悬架硬，过减速带明显抖动，毕竟不是独立悬挂，40拐弯很松软，平台是本田锋范的果然不行，是本田思域就好了，引擎和变速箱的整理调校感觉不错，匹配度高，反馈及时。
结语:
艾瑞泽GX：小艾外观也是很运动的，这样的操控操作起来还是很轻松的，给人信心满满。本田凌派：方向盘很轻在市区跑很舒服，动力在磨合期中，自己比较爱车，还是非常温柔的去驾驶。我给艾瑞泽GX 86分，本田凌派 95分，本田凌派对我来说再完美不过了，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。虽说艾瑞泽GX也是一款好车，但本田凌派更受我的追捧。现在大路上可以市场看到本田凌派，我坚信本田凌派的未来一定大火，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是八个字：既然选择就不后悔！那么，怀揣11万，艾瑞泽GX和本田凌派如何选？车主：一对比就知道了。大家怎么看呢？
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