如今车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，让人赞叹不已的好车不断上市。“日产诚意之作”日产奇骏，整车实力不可小觑。“科尔维特”五菱荣光，继续追求卓越，成绩突出。随着市场上的好车愈来愈多，汽车的胜利之道便是俘获用户的芳心，正如c4世嘉和凯越。
今天荣幸请到老司机小李，他之前一直借同事的C4世嘉来开，现在终于换了一台别克凯越，到当前他提车已有2个月，跑了4400公里，别克凯越真值得入手吗？与C4世嘉相比主要的差距在哪里？接下来就请用车者聊聊自己的切身感受！
先开C4世嘉
扎实的外观，我90后，这外表我不会是特喜欢，但看了，能牢牢刷进我的脑海。车发动后，LED日行灯点亮很好看，第一时间就是被颜值吸引，正面标识正面看像一张校验，那声音我都以为肯定掉漆了，下车一看，什么事没有。
没有C4l内饰这么精致。而且全系标配中控大屏，有层次，4.车门厚重，关门声很敦实的感觉，唯一不满意的是豪华版居然不带天窗，和一键升降车窗玻璃。
空间对我们一家三口来看，足够了。整体储物空间还不错，只是中控位置的有点小，放手机什么地放不下，第二排座位比较宽，老爸老妈坐上比较舒服，后面坐两个大人，两个小孩，不算太挤，后备箱容积一般，不大不小够用。
胎压2.22.4之间，个人觉得最舒服。空调挺好用，现在天热，开2档一会就冷下来了，悬挂有点硬，过减速带的时候，会把人从座位弹起来，但是不会有过多的反弹。
动力却是速度比较缓。上三档之后，提速很快，推背感有没有，但是110之后感觉加速就有点吃力，引擎特别不错，1.6T的动力也很带感，而且我发现，2档加到30码可以直接上4档。
作为新手来说，操控性很好，没有偏差.其他的还是要慢慢摸索。颠簸路段行驶时感觉舒适一般，过减速带略显偏硬，方向盘有点沉，得适应适应，档位有时不太顺，会卡。
再开凯越
外表：比较老气，我觉得车子外表不重要，重要的是心脏和大脑。式样很老，从没有改变过，后面屁股很丑，正面还行，全新的别克中控网，很漂亮的大灯，车体接缝很均匀，漆面的触感也很厚实，有大厂水准。
内饰可以用一般概述。用的材料也一般，感觉细节处理一般，中控台的车机比较小，7寸的，再加上天窗，都以为这是高配的。
空间不错，家有够用。第二排可以放倒，这也是我选择别克凯越的重要原因之一，本人1.75，驾驶位离头顶一拳，最后排腿部三指，头顶三指，空间对于我这而言绰绰有余，车尾箱也可以放下很多东西，实在是赞。
如果能提高下档位变换的平顺性会更舒适。虽然有机盖隔音棉，但我总感觉隔音还不是太好，平稳，速度较快的时候没有那种轻飘飘的感觉，大众的座椅都特别短，不知道为什么。
其他的动力的话对付一般的路况的话是没什么问题的。1.5的排量，低于1.6的底线，动力着实太弱，我们经理买的长安长安逸动手动挡，感觉还不如我的自动挡动力好，动力比较一般，起步比较肉，80以后感觉动力比较充沛。
说起驾驶，有更好的吗。但是方向不重，力度合适，转弯准确，过坑凹路面时车内不算颠簸，独立悬驾很好地过滤掉大部分震感，跑高速的话就必须要两个手了，怎么说安全也是第一的。
结语:
C4世嘉：外观见仁见智吧，我觉得还也行吧，由于前段时间有剐蹭，操作还是比较好的，反正感觉开起来比较舒服。别克凯越：本身对舒适性没有特别高的要求，感觉凯越还好吧，动力一般提速有点慢。我给C4世嘉 88分，别克凯越 96分，我感觉别克凯越才最适合我，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管C4世嘉比起别克凯越也挺好的，但最终我还是决定要买别克凯越。现在别克凯越的名气越来越火爆，我觉得可以用八个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用八个字表达感受：适合自己就是最好！那么，预算9万，C4世嘉和别克凯越如何选择？车主说了心里话。大家是否会有不同的看法呢？
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