大家好，这期要给大家分享的是《开了哈弗H6后，换了力帆x80，车主：没想到有这么大差别》。
力帆X80是力帆核心缔造的一款SUV，其实力不容小觑，依赖拨新领异的外形设计，用户对高颜值的车型的极力热爱的需求得到了极大的满足，正因如此，力帆X80现今在名气上得到了不错的成绩。随着口袋闲钱愈来愈多，用车者的要求可谓是天差地别，安全评级、外观内饰、动力操控等，仅仅依靠单一的闪光点项目，汽车品牌肯定不可获得长足进步。
今天很荣幸请到的嘉宾是小陈，他可说是一个毕业几年的大学生，月收入在8000上下，目前手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确，是要换一辆SUV，预期在15万左右。外观是他主要先想要的方面，但除了外观以外，操控、空间、舒适性等方面他一样在意。他之前开过一台哈弗H6，通过把两车认真对比之后，他决定选择了力帆X80。当前他提车2个月，开了3000公里，对力帆X80有了独到的见解。开了哈弗H6后，换了力帆X80，车主：没想到有这么大差别。
这款车我最喜欢它的外观，细节被有条不紊升级，体现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。格调迥异的大灯凸显出力帆X80的与众不同，车尾微微收敛，有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质。外观和哈弗H6相比，存在差距，我更加青睐力帆X80的外观内饰方面，中控台的整体排布享有相当高的科技感官，中央的大屏让整体看上去相当醒目，内部材质材料比较厚道，感觉对得起自身价位，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。对比起哈弗H6的内饰，力帆X80的层次感与档次感更让我青睐。座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，总体来说，还是力帆X80的内饰表现稍胜一筹。
动力和操控是我打心里看上这款车的原因之一，力帆X80我买的是“力帆X80 2017款 2.0T MT标准型(LX)”，力帆X80配备2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出192Ps的马力值。变速箱使用了技能稳定的6挡手动变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。8.4秒便可以把速度提到100码，比起哈弗H6来看实力均衡，总的来说，都有不错的驾驶感受。
空间方面，其空间方面的优势比较突出。高度为1760毫米，即使让身高为185厘米的成年人坐进车中仍有充分的头部空间。宽度为1934毫米，使得后排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。力帆X80自身2790毫米的轴距数据，使得前后距离得以进一步提高，车主可轻松驾驶，后一排亲戚腿部可自由舒展。而且力帆X80在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，而且几乎没有噪音，隔音功能相当强劲。因此，在舒适性和空间方面，哈弗H6比起力帆X80差距还是存在的。
油耗方面，力帆X80在油耗方面的确欠缺闪光点。综合路况下，平均油耗达到了11.1L。高速行驶油耗9.2L，而在堵车比较严重的城市内，油耗高达14.4L，从车体重量为1885KG及定位是SUV上看，力帆X80的油耗偏高，比哈弗H6要大一些，但是我其实并不特别介意油耗。
总之，力帆X80十分合适我，毕竟它在外观、内饰、舒适性、空间方面让我对他青睐有加，虽然售价和哈弗H6差距很小，但开起来却感觉到有明显的差距。车无完车，没有谁好谁坏，我从自己的角度觉得力帆X80更适合我而已。开力帆X80的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很彰显品位的，与此同时，它在家用上也是一款好车，其实这款车不贵，月薪8000以上就开得起。用过之后，我想说七个字：基本没有不满意！
听完驾车者的分享，我觉得，当前力帆X80之所以可以成为用户首选之一，只靠外观明显是不现实的，动力、舒适性、空间方面的能力一样不弱，与用户购车需求完美结合。得到购车者热捧的“力帆X80 2017款 2.0T MT标准型(LX)”，建议价仅为10.99万，同时，力帆X80还拥有例如倒车影像等许多科技配置，因此，力帆X80着实是一款值得入手的车型。对于这一款能力卓越的力帆X80，各位有什么见解呢？
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