大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车7万喜提野马T70，9500公里后，车主说了七个字》。
野马T70是现今的明星车型，是野马汽车是头牌之作，充分利用它乘坐宽松的空间表现，让购车者以空间村托自身大气的要求获得极大满足。所以，野马T70在市场的地位一直不能动摇。随着文化思想的不断进步，购车群体对车辆新特性也有新的需求，外观、内饰、空间、动力、操控等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。成为车界焦点的野马T70，肯定不止空间这一个特点，那么它到底还有哪些特点？它得到目前成就还依赖其它方面吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位野马T70的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了9500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到野马T70，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，整体外观精致优雅，更加符合这一代野马汽车的气质。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，光看轮胎也能看出它的沉稳与大气。但是，野马T70在内饰的表现上有些不尽人意。部分用车者反映中控台附近出现异响，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车窗和中控装饰相对简单且欠缺亮点，车辆豪华感不足。总而言之，野马T70的内饰配置不能有效满足驾驶者对高端大气上档次的要求。
对于动力，野马T70的动力系统采用排量为1.8的直列4缸自然吸气动力引擎，136Ps的最大马力，最大扭矩也达到了170牛米。数据上看，野马T70的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。chengming的变速箱是5挡手动，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提高，不过在低速时有些顿挫感。百公里提速的最佳成绩为12秒，与同级对手猎豹cs10相比，这个成绩稳操胜算。综上所述，动力系统是野马T70比较明显的一项弱点。
在空间方面，野马T70当前是一款5门5座的SUV，宽大的车体使得其拥有异常出色的车内空间表现。野马T70的整车尺寸达到了4555*1835*1715毫米，就算是哈弗H6、宝骏560、猎豹CS10也不一定能够与之对比。在1715mm的高度的帮助下，一个181cm的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。车宽达1835mm，一个人在最后排可躺下来睡觉。2665mm的轴距是其空间的一大优点，带来了充足的驾乘空间，第一排驾驶人与第二排乘客都可以获得充裕的腿部空间。
在舒适度方面，个人感觉野马T70的舒适性有待提高。底盘悬架系统采用偏硬的调教，座椅包裹性不强，坑洼道路的弹跳感容易传递给客人。空调性能还行，出风均匀，制冷快，隔音效果比较平常，家人容易受噪音干扰。而且，舒适性配置上，野马T70似乎有些吝啬，抛开自动空调、真皮座包，野马T70再无其它舒适配置，因此，对于野马T70舒适表现，个人认为有待提升。
客观地说，野马T70的操控水平实属一般。方向盘转向的确比较灵活，但是有点虚位。悬架支持性不足，变向稍微存在倾斜。总的来说，野马T70的操控表现在同级中只能属于中等水平。
就横向比较而言，野马T70油耗有点偏高，经过实际测试，百公里油耗在11.2L左右，高速9.3L，城市拥堵时油耗较高，为14.6L，这对于一款最大马力为136p的SUV来讲，野马T70的油耗表现实在不太理想。
通过车主分享可知，野马T70能得到车主的认可，不只是仰仗大家所熟知的空间特色，在其它方面，例如在外观上也是下足功夫，长处方面比较全面。其中核心车型“野马T70 2018款 T70S 1.8L MT超值天窗版(5座)”，其官方价格为6.98万，另外还装备ABS防抱死系统等诸多安全配置，比起同级其它对手，野马T70的性价比的确不错。最后，野马T70车主用七个字概括：还好当初选择它！
