汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“移动沙发”日产天籁，在销量上不断交出满意的答卷。“家用之王”大众Polo，已经成为炙手可热的明星车型。随着车主的年轻化，用车要求日益增多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如北京现代ix35和马自达cx-4。
提到马自达CX41和马自达CX42，小高很有发言权，他有一辆现代ix35，用了不到半年，为了将来结婚，最近提了马自达CX4，现在为止他提车已有1个月，跑了2000公里，马自达CX4到底是什么样的一款好车？马自达CX4比现代ix35好在哪些地方呢？接下来让他为我们讲解用车感受。
先开北京现代ix35
外表可以说是软件儿之一吧。IX35的流线设计还是很好的，放在现在看也不过时，全自动大灯，特别好用，可惜不是氙气灯或者LED灯，喜欢颜值时髦不老气，配上225/17/60的轮子很搭。
一般吧，本人不太在乎内饰，能开就行。内饰还行吧，车里的置物格子不够多，中控的设计太平凡，一般吧，都是硬塑料，毕竟一分钱一分货吧，内饰有味道，估计是新车都有。
空间绝对可以，同来讲，比日产逍客大的太多了。后排座位可以放倒可以放很大的东西，我身高183，体重160多，驾驶位调整后，后排还有一拳多的腿部空间，还有就是尾箱很能装，只要不是整天搬家，日常出行没问题。
因为车身是比较大，比较宽阔的，给人的感觉很舒服。这车开起来我感觉还不错，噪音控制的挺好，不足的地方是碰上坑坑洼洼的地方，或者是过减速带，车子抖动明显，座位的包围性挺好的软硬适中，但是有点儿不透气。
这款车的动力我是比较满意的。AT6档at变速箱加速还是挺圆润的，加减档没什么顿挫感，动力特别好，2.0的引擎足够家用，就起步弱，车行进过程中提速动力不错，加速、超车不在话下。
驾驶感受感觉在这个价位来说是很好的了。初段悬架压缩大，但中后段悬挂支持足，方向盘不轻不重，刚好适合男人开，上手很容易，买的就是自动挡的。
再开马自达CX-4
外观这方面可以说还是很棒的，吧。大灯的造型性感，整车就像一位超级明星，受到我们年轻人的追捧，设计感十足，运动风的流线条，再加上R17适中的轮胎，让整个车辆都有那种运动使者的气息。
马自达为追求车辆的机械品质而“忽视”或“简配”内饰的做法。中控台要是液晶的就好看多了，不过现在的也不错，多媒体控制台的架构也很利落，用着很顺手，适当的做一些自己喜欢的装潢，心情都会变得更好。
我老婆说空间还可以，比她的车大多了，座位包裹也很舒服，那就可以了，很不错。前后门板都大挖了储物空间，这样还挺好的，前排的话也相当的够用，像我的这个驾驶座，还有是后备箱空间，我发现以我们家里的习惯，很有可能从来都装不满。
舒适性的话，我自己觉得也是能够达到我心里的一个预期的。空调自动分区，这点很满意，很人性化，车上的底盘材料很足，有时候带点速度转弯的时候，车体也不会发飘，座位舒适度高，空间大。
动力对于我一个新手来说是够用了，我现在都不敢踩到底。动力源源不断，加减档平顺，指向精确，不过2.0的也不错，没有觉得丝毫的无力感和肉感，而且它还有坡道起步辅助系统，半坡起步也不会溜后。
没有想到那么的好驾驶，倒车也是很好倒车的。在拐弯和变道时，整车车很平稳，底盘最低间隙196，通过性良好，规格R17的轮胎，善于走一些坑坑洼洼的路，方向盘很灵活档位变换也挺聪明的，高速上那个感觉真的很踏实。
结语:
现代ix35：就是喜欢这种硬朗的外观，驾驶感受：整体操控还算可以，整体感比较强。马自达CX4：舒适性方面没什么挑剔的，动力的储备还是很充足的。我给现代ix35 86分，马自达CX4 92分，马自达CX4对我来说不能更完美，最让我欣赏的是它的车内布局。尽管现代ix35也很优秀，而马自达CX4的优点更深得我心。很多人都认为马自达CX4很不错，我认为开马自达CX4还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是三个字：是好车！那么，存了16万，现代ix35和马自达CX4内行人怎么选，车主：档次一比就懂。各位看官有何见解呢？
