当今汽车行业可谓波涛汹涌，千姿百态的车型被产出并推向大众。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，以“零差评”的美誉享誉车界。“销量冠军”大众宝来，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在买车选择数不胜数的今天，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能获得成功，正如凌派和艾瑞泽gx。
小陈是我的知心朋友，也是一名用车者，家里曾给他买了一辆本田凌派，现在刚刚提了一辆艾瑞泽GX，现在为止他提车已有2个月，跑了4000公里，那么艾瑞泽GX各方面表现如何？对照本田凌派，艾瑞泽GX的闪光点在何处？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！
先开凌派
外观绝对的霸气，是日产的铁皮有点薄。灯光有点弱，还是换LED给力点，夜晚开着也能更清，线条美，设计好看，本田不用多说，满意，满意，满意，懂吗，还有风火轮的，真的很，不足的是感觉轮子小点。
内饰一般，需改进，提升。内饰的话，对任何配置都不带皮椅表示遗憾，触控大屏反应挺快，但是功效太少了，还有就是天窗也很不错，经常开天窗换换车里的空气也是可以的。
如图，2730的轴距可比当年的b6大众迈腾要长，空间大得多。空间大，后排可跷二郎腿，尾箱足够了，车内置物一般，家人搭乘体验良好，宽度空间小了点，腿部必须赞了，同级别应该数得上，平时一般就做两三人，足够，就是后备箱不够方正。
这中车没啥舒适性可谈。减震有点硬，市区开没问题，过减速带最好慢点，只是道路不好的时候胎噪会有些，放点音乐可以忽略不记的，舒适度不错，都是皮座位。
动力太高了反而比较烧油。动力真的敏感，舍得给油，动力杠杠的，引擎噪音还大，就是干吼又不走得感觉，没上过高速，仅限于市内及快速路的体验。
操控比较简单，作为女生也可以单手操作。但是这项要加入路感和悬架，这个可给不了高分，指向准确，驾驶简便轻盈，我老婆说的一句话：很好上手，还有A柱老档视线，有两次从盲区串出电动车，吓得我赶紧刹车。
再开艾瑞泽GX
颜值：买这款车主要还是看重这款车的外表，比较年轻化，超级like。据说这款车是卤素大灯，我们晚上用车的机会少，差不多就得了，我觉得小艾的正面特别适合她的名字，x设计，轮胎很好看，后期有点难打理是了。
内饰的用心使我一开始没想到的，眼睛能看见的盒手能出摸到的。中控简单大气上档次，真的甩合资一条街，艾瑞泽GX的内饰布局是我喜欢的格调，简约而又不失气派，简单，简洁，无味，无毒，值得表扬的是这个手工线。
空间足够大，应该属于是紧凑型当多媒体控制台间最出色的。空间方面都不错，只是座椅没有比例放倒，毕竟4.71米长得车在这摆着，空间够用，后排鼓包有点高，空间就没得说的，不管是前排、后一排、后备箱空间都很充足。
整体舒适感可以，满意。噪音可能稍微有点大吧，但是能接受，毕竟价位在那，滤震较硬，过坑时咕咚咕咚的，座着不舒服，后一排坐三个人轻轻松松地，四个人也还可以勉勉强强挤挤。
动力而且比较充足，很容易就加速到一百了。买菜车，1.5T的动力是特别足够的，动力不错，运动模式，只要给油，反应很快，低速变换档位会有顿挫产生，GX不会。
操控性不错，语音智能化也很不错，就是不知道流量能用多久。方向盘没有虚位，转弯很精确，稳定性好，开启运动模式，艾瑞泽GX还是有着满满的驾驶趣味，油门和刹车都挺灵敏的，属于温和型，驾驶舒适性高。
结语:
本田凌派：凌派给我的外观感受就是年轻时尚，操控一般般吧，跟卡罗拉差不多，新手一开就会。艾瑞泽GX：舒适性，怎么说了，没太大感觉，动力强劲，可以轻松的远离那些大货车，为自己的安全带来一份保证。我给本田凌派 90分，艾瑞泽GX 92分，艾瑞泽GX像是为我量身定做，我最想说的莫过于它的做工与档次感。不能否认，本田凌派也有其长处让人心动，不过我还是觉得选择艾瑞泽GX更适合我。现在艾瑞泽GX的名气越来越火爆，口碑和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说二个字：都好！那么，开了本田凌派，再花10万开艾瑞泽GX，车主说了大实话。大家持何种态度呢？
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