卡宝宝cc 在经过了比较纠结的选车过程后，终于在上周提到了我们家的又一位新成员—大众ID4.CROZZ，其实这台车应该算是我的婚车啦，因为在下个月我们就要结婚了！同时这台车也是岳父大人出资给我买的，在这里要特别谢谢我老婆一家，真的给了我很多的理解和支持。
首先先和大家聊聊我为什么要选择一款新能源车吧，其实在我家这边和很多大城市还是不一样，像北京上海这种大城市，对汽油车的管控比较严格，很多人是因为没有汽车指标，被逼无奈才买的新能源车，但我家这对于汽油车和新能源车都是不限购的，随便买！所以在身边很多人的眼里就特别不理解我为什么买新能源，觉得我好像有病......在这里真的要和大家解释一下，一共四点原因，大家听我一一道来，或许你们就会理解我为什么要买新能源车了。
首先第一点，我家里其实已经有一台汽油SUV了，平时出个远门什么的，开他就可以了，这台车仅仅是用来城市使用而已；第二是现在主流新能源车的综合续航历程大约都可以超过500公里，日常使用其实也不弱于汽油车什么，像我家的那台燃油SUV，加满一箱油也就530km左右，其实都是相差不远的；第三，因为我们这里不像大城市那么拥挤，几乎买电动车的都有地方安充电桩，车位也便宜，所以我充满一箱电，家用点也就是30块左右，30元跑500公里，兄弟姐妹们不香吗？？第四，我老婆之前试驾过朋友的新能源车，她开过之后觉得新能源绝对是要比汽油车好开多了，也更加坚定了买新能源车的念头，关于这点我俩还是比较统一的，所以最后就成为了这台大众ID4.CROZZ的车主啦，距离今天也就刚提了半个月左右，刚上完牌子，所以就拍组照片，和大家分享一下这份喜悦。
好了，首先先给大家讲点干货吧，我购买的这款是大众ID4.CROZZ的2021款 长续航Pro 两驱版，也就是整个车系的中配，也可以说是4S店推荐的最具性价比的车型，官方续航是555km。同时和国产车新能源不同的是，合资车在标定续航历程的时候还是比较保守的，所以555km的续航里程并不算水，我日常城市驾驶，也会开空调，最终满电续航完全可以超过500km，这点还是非常棒的！
关于价格方面的事儿，我提的这款2021款 长续航Pro 两驱版的补贴后的官方指导价是23.99万，因为是新车，店里并没有什么优惠，但也由于我们提的是店内第一批车，店家给了还不错的装饰礼包，包括行车记录仪，脚垫，全程贴膜等等，也还算不错，最后加上保险，上牌费，最终落地价是24.8万左右，没有购置税还是非常爽的，仅供大家参考。
其实在很多人眼里，大众车型的设计是最没什么说的，因为从5万到50万的车型都有着强烈的套娃风格，但ID.4 CROZZ显然不是这样的，这也是我在大众车型上第一次体验到这种未来的感觉，甚至开着的时候都不敢相信这是一台大众车，发光的品牌LOGO、贯穿式的后尾灯带、封闭式的前格栅，看起来简约的同时，也并不缺少科技与灵动范儿，对外观而言，我们和婆绝对是非常满意的，开到街上回头率也是相当高。
ID.4 CROZZ虽然看着矮，但它是一台紧凑型的SUV，长度为4米6，轴距也在2.7以上，这个数据还是比较主流的，所以说实际的空间表现也不会太弱，同时买车的时候销售也和我们介绍到，ID.4 CROZZ的风阻系数仅为0.28Cd，在SUV领域也是比较出色的。
内饰也是非常吸引我们的一个地方，车内几乎没有什么物理按键，都集中了在了这个5.3英寸液晶仪表盘和12英寸中控大屏之中，目前的大部分电动车也都采用了这种设计，化繁为简，一块大屏走天下，但用着还是不错的。同时这个换挡方式也确实很特别，非常前卫，但初期使用确实有些不太习惯。
我这款车是后驱的版本，高配还有四驱版本，但日常驾驶我这款后驱版的动力已经很直接了，一脚下去可以说非常痛快，完全用不到四驱模式。整体来看，这款车我还是很满意的，配置，设计都几乎没什么毛病，同时在有充电桩的情况下，成本也是相当的低，所以各位想买车的小伙伴们也都可以尝试一下新能源车型，相信绝对会给你一种全新的使用体验！
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