EV擎报 由于预算只有20万左右，买车的时候，我和老婆看的第一辆车就是比亚迪宋plus EV。但是试驾了2次，总觉得宋plus EV少了点什么。后来恰逢18万多的全新入门级上汽大众ID4X上市，我们和很多年轻夫妻一样，抱着试试看的态度去试驾了这款比比亚迪宋plus EV更便宜的合资SUV。如今新车已经提了一个多月，今天就给大家分享一下上汽大众ID4X的用车体验，也聊一聊为什么最后没买比亚迪宋plus EV？
严格意义上来说，像我们这样的年轻夫妻选择上汽大众ID.4 X而非比亚迪宋plus EV，和价格、配置、品牌的关系并不大，毕竟比亚迪的影响力也是有的。不过，在安全性、实用性和驾驶感受方面，上汽大众ID.4 X堪称完胜，这才是我们最终选择上汽大众ID.4 X的关键因素。
首先说的就是安全性，比亚迪时不时出现的负面真的让很多年轻夫妻纠结不已。虽然很多次负面消息最终证明问题不是出自比亚迪，但是次数多了，大家也是有所担忧。所以，包括我们在内，很多年轻夫妻都应该更愿意相信中保研史上唯一全优车型——上汽大众ID.4 X，毕竟这个测试成绩做不了假。尤其是前不久，上汽大众ID.4 X更是经受住了第三方——懂车帝的暴力测试，更是完美诠释了什么叫做安全性爆表。
其次说的则是实用性，别看两款车都是定位年轻夫妻的家用代步车，但是从空间实用性方面来说，上汽大众ID.4 X可以说是完胜。由于我们夫妻俩还没有要宝宝，所以后排用到的并不多，但是同事建议我们买车要考虑以后全家人出行的需求，毕竟一辆车怎么也要开3、5年。后来和销售沟通的时候也发现了，上汽大众ID.4 X后排如果安装儿童座椅的话，剩余空间显然要比比亚迪宋plus EV大得多。讲真，对于年轻夫妻来说，这点是必须要考虑的。
至于说配置方面，其实这个价位的上汽大众ID.4 X和比亚迪宋plus EV相差并不多，都是主打家用实用性的产品，大家没必要担心。只不过相比宋plus EV而言，同价位的上汽大众ID.4 X要更有诚意一些。另外，入门级上汽大众ID.4 X的配置已经满足家用需求，而选择宋plus EV的话，则建议大家选择高配车型。
最后说的则是驾驶感受，相比两款车的续航表现来说，它们之间最大的差别反而是在驾乘体验方面。在4S店门口试驾的时候，其实很难感觉到差别，只是觉得上汽大众ID.4 X更像是传统燃油车的驾驶感受，没有能量回收所带来的拖拽感。
不过，当速度稍微提上来一些之后，上汽大众ID.4 X的底盘优势就很明显了，不论是紧凑感还是支撑性都要比比亚迪宋plus EV更加出色。有机会的话，大家可以在高速上体验一下宋plus EV，真的和开玩具车一样，完全没有底气快速变道、超车。看到这里，你是否明白为什么我更建议年轻夫妻选择上汽大众ID.4 X呢？
