现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“国产良心出品”领克03，在横向比照中实力不凡。“日系常青树”本田雅阁，同级别车型之中无人能及。如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。雷斯特是一款名气很不错的车型， 奢华尊贵的外形设计是它的特色，让它在用户心中特别神圣，因此受到圈内的一致好评。这期分享的是《雷斯特提车心得，行驶了1个月，大伙快来看看我的选择对吗》。
小黄是圈内知名的老司机，他是我的堂弟，也是一位内行人，他拥有20年驾龄，丰田
汉兰达是他之前的爱车。听了同事意见，前段时间自己咬紧牙关提了一辆雷斯特，没选丰田汉兰达。在跑了1700公里后，他特意说：两辆车有着不小的差距。所以他对雷斯特的印象如何？与丰田汉兰达的主要差异在哪里？接下来请他说出它的内心感受。雷斯特提车心得，行驶了1个月，大伙快来看看我的选择对吗。
外观整体看上去我觉得相当的上档次，设计不错，线条分明，车身也挺长的，够大气。尤其前脸看着着实美观，远近光一体带透镜看着很有精神，大灯相当的锐利，看上去是炯炯有神的样子。车尾层次比较分明，所以看上去很显车宽，而看起来厚重踏实的轮毂，让雷斯特的气质得到了再度升华。总而言之，标新立异的形象突显双龙的鬼斧神工。
内饰的档次感来说，方向盘的手感很好，摸着很舒服，中控大屏的设施也很丰富。内饰做工也挺不错的，和同价位的车型相比已然很厚道，还是非常能令人满意的，布局合理的座包感觉相当大气，唯一一点就是车内的异味有些大，不过现在比起车子刚提回来那会要好多了。总的来说，雷斯特相当适合我对内饰的审美。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，我觉得“雷斯特 2019款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”才是这款车的精髓，2.2的发动机还算不错，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。变速箱使用了技艺稳定的7挡手自一体变速箱，挺容易上手的，很适合女生新手。指向性很精准，变向手感也特别细腻，开起来很舒服。刹车成效不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。
在空间这方面，雷斯特还是比较的优越，整车的空间还是可以满足家用的需求。车身尺寸为4850*1960*1800毫米的雷斯特，我178厘米的身高坐在驾驶位也是能够灵活自如。2865毫米的轴距加在雷斯特的身上，满座的状况下，后排不会太拥挤。关于储物空间，它的储物空间也很丰富，许多小物件都有地方放置，后备箱的深度宽度也很够，偶尔三两朋友出去钓鱼，后备箱都特别的够用。
关于车辆舒适性，雷斯特达到了一辆SUV应有的水准。前悬挂和后悬架分别采用双横臂式独立悬挂和整体桥式非独立悬挂，行驶至较为坑洼的路面时，车子的舒适性方面比较不错，座包包裹性很强，可以把乘客牢牢抓住，空调的风吹得很舒服，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。同时空调温度分区控制、最后排空调出风口、自动空调、腰部支持自动调节等配置都没有缺席，车主在车内就可享受如在家中一样的舒适性。
油耗真的很低，平均油耗也就在9.5L左右，城区11.4L个油，还算可以，跑高速就更省了，只有不到7.9L的油耗。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《雷斯特提车心得，行驶了1个月，大伙快来看看我的选择对吗》。
雷斯特简直是为我量身定做的一台车，特别是它在youdian上有着突出表现。当下很多人承认它的价值和档次，年薪20万以上开它没问题。我相信群众的眼光，用它到现在，我的体验便是：还好当初选择它！我选的车型是“雷斯特 2019款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”，一位老司机说我买错了，大伙帮我看看买得对不对？
驾车者分析过后我们才知道，雷斯特能够取得而今的成就，绝非外观一项优点就能打下江山，空间、操控、动力也做得极有良心，各个亮点都有着十分突出的表现。通过同类对比，我们发现雷斯特的性价比相当不错。简单归纳一下，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合车主需求，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如雷斯特。对于这款双龙的实力担当，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《雷斯特提车心得，行驶了1个月，大伙快来看看我的选择对吗》。
作者：品车公会
品车公会 
