雷斯特提车作业：22万起的雷斯特好不好？缺点多吗？车友说了用车感受

大家好，这期要给大家分享的是《22万起的雷斯特好不好？缺点多吗？车主说了用车感受》。

雷斯特是双龙品牌旗下的主打款之一，凭借自身独有千秋的形象设计，契合了消费群体对外观造型越发挑剔的要求点，正是如此，雷斯特得到市场的广泛认同。随着社会变迁，买车者的购车境界也大幅提升，驾驶感受、空间感受、安全系数，单凭独有千秋的形象设计这一个特征，用户是不会买单的。

小黄是一位需求挑剔的消费者，他是一个职场精英，一个月收入在15000上下，由于攒了一些钱，因此考虑买车。他心里已经有想法，想要一款自己喜欢的SUV，预期在26万左右。他最重视外观，但除了外观之外，动力、空间、操控等方面他也很关心。他之前开过红旗hs5，通过对比红旗HS5后，最终确认是雷斯特。当前他提车5个月，开了7500公里，对雷斯特有比较深刻的体会。22万起的雷斯特好不好？缺点多吗？车主说了用车感受。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，别致时髦的构型却能给人以犀利之感。初观前脸，雷斯特霸气的大灯足以震慑群雄，全新尾灯构型的架构让它更有质感可言。外观和红旗HS5相比之下，差距很明显，我更加青睐雷斯特的外观内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来非常新颖，车内的材料在这个价位里相当良心，在许多镀铬装潢条点缀下的车内空间，为乘客带来特别不错的设计感和视觉感受。对比起红旗HS5的内饰，我比较喜欢雷斯特的简单但却不乏高级感。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，总体来看，还是雷斯特的内饰更符合我的标准一些。

动力也是我看上这款车的理由之一，雷斯特我用的是“雷斯特 2019款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”，雷斯特排量为2.2，发动机是涡轮增压，可以发挥出181Ps的最大马力。变速箱使用了技艺先进的7挡手自一体变速箱，变换档位平滑柔顺且相当可靠，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。从0提到100km/h需要8.4秒，对照其红旗HS5，雷斯特不相上下，但二者开起来其实没多大区别。

空间方面，空间当然可圈可点。足够的高度保证乘车人的头顶空间，拥有185厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。雷斯特的整车宽度为1960毫米，使得最后排空间相当富裕，足以容纳三人且不拥挤。在2865mm的轴距的加特下，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且雷斯特在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效让人如浴春风，爽朗舒适，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。因此，在舒适性和空间方面，红旗HS5比起雷斯特差距还是很显然的。

油耗方面，油耗成为了雷斯特在市场上的缺点之一。经过上千公里测试，实际油耗约有11.2L，高速行驶油耗达到了9.3L，城市道路的油耗是14.6L，对于一款整备质量为2130KG的SUV来说，雷斯特的油耗偏高，比红旗HS5要大一些，但是我对油耗也不很介意。

总的来说，雷斯特能够满足我的需要，毕竟它在外观、动力、空间、舒适性方面拥有突出的表现，虽说提车价和前一款红旗HS5也差不多，不过都开过之后还是能感受到差异。没有无瑕的车，没有谁好谁坏，只能说我觉得雷斯特更适合我吧。目前开雷斯特的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是档次十分不错的，并且在家用方面也十分适合，其实这款车不贵，月薪15000以上就开得起。拥有它后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！

听完用车者的分享，我觉得，雷斯特之所以能让人喜爱，除开其最突出的外观闪光点以外，其在操控、动力、空间方面的表现一样良好，与购车群体购车要求完美结合。受广大车友瞩目的这款“雷斯特 2019款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”，厂商公布售价为31.98万，配置方面还拥有并线辅助、ABS防抱死体系、ACC自适应巡航体系、无钥匙启动、倒车摄像头等诸多科技安全配置，不可否认，雷斯特总体性价比颇高。那么表现这么好的雷斯特，不知各位有什么想法呢？

作者：汽车简评